Cesty v Japonsku sú veľmi kvalitné, v mestách sú postavené vo viacerých úrovniach. Rozvoj dopravnej infraštruktúry tu začal okolo roku 1956. Impulzom k tomu bol výrazný nárast počtu automobilov v krajine po skončení druhej svetovej vojny. Japonsko je dnes jednou z prvých krajín, ktoré sa môžu pochváliť vysokou úrovňou kvality svojich ciest, a to tak národného významu, ako aj v malých mestách; ich čistota; včasné čistenie sedimentov.
Žiadne zápchy na japonských cestách
Japonsko je z hľadiska svojho územia malá krajina a počet majiteľov automobilov v ňom je dosť veľký. To prinútilo štát vyvinúť prísne pravidlá cestnej premávky a podmienky na ich implementáciu, ktoré zabránia preťaženiu automobilov na cestách a znížia počet nehôd:
- Všetky cesty, až po malé dediny, sú vybavené jasným značením, ktoré je zrozumiteľné pre mladšiu aj staršiu generáciu.
- Na ktorejkoľvek z tratí existujú určité obmedzenia rýchlosti, ktoré sú naznačené značkami na nej.
- V meste je prípustná rýchlosť 40 km za hodinu, a ak sa auto pohybuje v blízkosti chodníka, potom vo všeobecnosti - 30.
- Rýchlostné cesty stanovujú limit 80 km za hodinu (v iných krajinách to vyzerá trochu zvláštne).
- Všetky cesty na okraji cesty sú vybavené obrubníkmi, ktoré bránia motoristom vchádzať na chodníky.
- V blízkosti obrubníkov je inštalovaná búrková kanalizácia, ktorá umožňuje japonským cestám zostať bez kaluží za každého počasia, čo bráni kvalitnej premávke.
- 99% križovatiek je v krajine vybavených svetelnou signalizáciou. Maximálna vzdialenosť medzi semaformi na mestských diaľniciach je 100 m, niekedy ich možno nájsť aj po 50 m. Na rozdiel od postsovietskych krajín to v Japonsku nespôsobuje dopravné zápchy, ale naopak, zabraňuje im v dôsledku správneho nastavenia..
- Mestské a mnohé vidiecke cesty sú vybavené kúrením, takže na nich nie je ľad.
- Pre deti existujú znaky vo forme obrázkov, ktoré pomáhajú upútať pozornosť malých a ukázať im, ako sa správne pohybovať, pripomínajú im, že je dôležité pozerať sa okolo seba.
- Za porušenie pravidiel cestnej premávky hrozia vysoké pokuty, až niekoľko tisíc dolárov. Ak dôjde k nehode, vinník nahradí obeti všetky výdavky a tiež zaplatí výmenu alebo opravu majetku štátu, ktorý utrpel jeho konanie.
To všetko umožnilo vštepiť Japoncom vysokú kultúru riadenia a udržať v krajine poriadok.
Parkovisko
Situácia s parkoviskami v Japonsku je zložitá kvôli nedostatku miest, kde ich možno vybaviť. Preto si pred kúpou auta musíte kúpiť parkovacie miesto, inak vám auto nikto nepredá. Mimochodom, Japonci kupujú autá výlučne na to, aby ich používali na určité potreby, a nie na zdôraznenie svojho postavenia a príjmu. Auto preto môže o človeku veľa povedať. Ak má SUV - s najväčšou pravdepodobnosťou veľa cestuje, malé a úsporné auto - šoféruje študent a podobne.
Parkoviská pre autá sú platené takmer všade, dokonca aj v malých mestách, vrátane nádvorí. Vznikajú na všetkých možných voľných pozemkoch, dokonca sú tam aj dvojpodlažné parkoviská. Za to, že človek nechá auto na zlom mieste, bude musieť zaplatiť vysokú pokutu a auto bude odvezené do pokutového územia. V neznámej oblasti musíte zaparkovať na platenom parkovisku, pretože pokuta sa ukladá aj skutočnosti, že sa auto nachádza na cudzom mieste.
