Popis atrakcie
Začiatkom 18. storočia bol v Petrohrade postavený palác na ľavom brehu Fontanky, ktorý pripomínal vtedajšie talianske rekreačné domy. Začalo sa mu hovoriť taliansky. Konali sa tam rôzne stretnutia, porady, rokovania. Od paláca po Znamenskaya Street (v našej dobe Vosstaniya Street) bola veľká záhrada so skleníkmi, ktorá sa tiež po nejakom čase začala nazývať talianska. Podľa paláca a záhrady dostala ulica najskôr názov Sadovaya Italian, neskôr Malaya Italianskaya. Ulica orientovaná na pravý breh Fontanky (oproti palácu) sa začala nazývať Bolshaya Italianskaya. V súlade s tým sa mostu spájajúcemu obe talianske ulice, Bolshaya a Malaya, začalo hovoriť aj taliansky. V roku 1902 boli tieto ulice premenované: Malaya Italianskaya - na Zhukovskogo Street a Bolshaya Italianskaya - na Italyanskaya.
Taliansky most spája Spasský a Kazanský ostrov v centrálnej časti mesta cez Griboyedovsky kanál. Nachádza sa vedľa kostola Vzkriesenia Krista, známejšieho ako Spasiteľ preliatej krvi, a neďaleko Štátneho ruského múzea (Michajlovského palác), 300 metrov od stanice metra Gostiny Dvor (výstup na Griboyedovský kanál).
Taliansky most bol postavený v roku 1896 na mieste nákladnej dopravy. Jednoramenná drevená konštrukcia pozostávala z doskových väzníkov so svetlým rozpätím 19,7 m. Autorom projektu bol inžinier L. N. Kolpitsyn. Aby sa zachovala medzera pod mostom, boli na oboch koncoch postavené vonkajšie schodiská. Most bol vydláždený xylolitovými doskami. V roku 1902 bol podľa projektu K. Balda most prestavaný, pričom xylolitové dosky boli nahradené doskami.
V rokoch 1911-1912. tento dizajn bol nahradený novým, ktorého projekt vyvinul inžinier K. V. Efimiev. Teraz sa taliansky most dláždil podperami trojradových drevených hromád umiestnených v 2 navzájom kolmých smeroch. Rozpätie tohto mosta bolo 9,1 m.
V roku 1937 bol Taliansky most úplne prestavaný, aby cez neho bolo možné previesť dve vykurovacie potrubia. Podľa dokumentov z roku 1946 bola dĺžka mosta 18,4 metra, otvor mosta bol 8,5 metra a šírka medzi zábradlím bola tesne nad 2 metre.
Most postupom času chátral. V roku 1955 bol počas obnovy nábrežia opäť prestavaný a získal dnešnú podobu. Inžinierske výpočty vykonal V. S. Vasilkovsky a A. D. Gutsayt.
Taliansky most bol postavený v klasicistickom štýle. Nezachovalo pôvodné detaily výzdoby. Ozdoby sú v mnohom podobné výtvarným prvkom iných mostov, ktorých stavba bola vykonaná na začiatku 19. storočia. Zábradlie mosta je prierezové. Sú vyrobené zo zaoblených tyčí s veľkými písmenami - otváracími púčikmi - a zdobené liatinovými stĺpikmi s ďalšími detailmi: vrcholy s akáciovými vetvičkami, okrúhle štíty so skríženými mečmi. Na štítoch sú päťcípe hviezdy, ktoré boli v sovietskych časoch bežné ako ozdobné prvky.
Zábradlie mosta v mnohom pripomína klasické prevedenie. Vzhľad svetelných prvkov talianskeho mosta - lampášov a podlahových svietidiel - je podobný príkladom ruského klasicizmu a pripomína napríklad podlahové svietidlá Zeleného mosta na Moike. Fasády nosných trámov sú tiež vyzdobené v štýle klasicizmu, ale namiesto sochárskej ornamentiky s rastlinnou alebo živočíšnou tematikou bežnej v klasicizme sú polia lúčov rozdelené pozdĺž zakrivených oblúkov na tri časti. Pripomína to rozdelenie kladenia budov vyrobených v štýle klasicizmu na vlys, architráv a rímsu.
Dolné a horné pásy trámov sú ozdobené mnohými výtvarnými a architektonickými detailmi a prvkami.
