Popis atrakcie
Kyjevská lanovka, ktorá je jedným zo symbolov Kyjeva, je dosť exotickým a neobvyklým dopravným prostriedkom a zároveň architektonickou pamiatkou Kyjeva 19. storočia.
Do Horného mesta sa ľudia dostávali až do začiatku 20. storočia z Podilu pomocou vybavených drevených schodísk. V procese rozvoja mestského dopravného systému nebolo možné obísť otázku rýchleho cestovania do Vladimirskej Gorky. Koncepty pre takýto transport sa neustále objavovali - napríklad existovala myšlienka vytvorenia mechanického výťahu pri kostole sv. Andreja. Vzhľadom na úzkosť a strmosť Andreevského zjazdu na konci 19. storočia po nej električka nejazdila a Horné mesto nebolo spojené s Podolom. Vedenie mesta rozhodlo „o zariadení samostatného mechanického výťahu na mieste, ktoré nie je obsadené ulicou“. Rekonštrukčné práce spájajúce Michajlovskaja Gora a Boričevy Tok boli vykonané v roku 1903 a boli dokončené na jar. „Elektrická lanovka“stála belgickú akciovú spoločnosť 230 000 rubľov.
Myšlienka výťahu patrí „inžinierovi na námestí“, ako ho nazval minister železníc S. Witte, Arthur Abrahamson. Autorstvo tohto mimoriadneho projektu patrí inžinierom N. K. Pyatnitskému a N. I. Baryshnikovovi. Pôvodný projekt počítal s dĺžkou vleku 250 m, ale nemožnosť zbúrať jeden nižší súkromný dom viedla k obmedzeniu stavby na 200 m „lanovky“. Zariadenie lanovky a jej vozňov vykonali švajčiarski remeselníci, ktorí mali v tejto záležitosti bohaté skúsenosti. Začiatkom mája 1905 sa uskutočnila skúšobná prevádzka pozemnej lanovky pre staviteľov a mechanikov. A okamžite sa začala prevádzka a preprava cestujúcich. V roku 1928 došlo k nehode, počas ktorej neboli ľudia zranení, ale autá boli úplne zničené a museli byť od základov obnovené. K novej rekonštrukcii kyjevskej lanovky došlo v polovici 80. rokov minulého storočia.
