Popis atrakcie
Červený most je federálnou historickou a architektonickou pamiatkou. Je to jediný zo štyroch „farebných“mostov cez rieku Moika, postavený podľa štandardného návrhu architekta Williama (Vasilija Ivanoviča) Geste (1753-1832), zachovaný v pôvodnej podobe dodnes. Mimochodom, Červený most je jedinečný nielen zachovaním svojej architektúry, ale aj „farebným“názvom. Ostatné farebné mosty Moiky stratili svoj pôvodný vzhľad a jeden z nich bol premenovaný: Žltý most je teraz Pevchesky. Modrý a zelený most si ponechávajú svoje meno spolu s Červeným mostom, ale bohužiaľ sa stratila ich pôvodná architektúra. Dnes je namaľovaná spodná „vodná“časť a zábradlie mostov.
Samotný fakt vzhľadu „farebných“mostov je kuriózny. Faktom je, že cez Moika v Petrohrade boli postavené štyri takéto mosty rovnakého typu. Nachádzali sa blízko seba a obyvatelia si ich často mýlili. Bolo rozhodnuté odstrániť tieto nepríjemnosti pomocou farby.
Červený most spája 2. admirálsky a Kazanský ostrov a je hranicou medzi admirálskymi a centrálnymi oblasťami Petrohradu. Červená - most pre chodcov a cesty; podľa konštrukčného typu je jednoramenný, vyrobený z dvojito sklopných zváraných oblúkov (s oceľovým oblúkovým hlavným rozpätím). Jeho celková dĺžka je dnes 42 metrov, šírka medzi zábradlím je 16,8 metra.
Most na Moike sa pôvodne objavil v roku 1717 a dosť zvláštne sa mu hovorilo Bely. Bol to drevený padací most, natretý na bielo. Odtiaľ pochádza aj jeho názov.
Most prestaval v roku 1737 holandský inžinier Hermann van Boles. Aby bolo možné prejsť stožiarmi pod most, v jednom z polí bola vybudovaná štrbina široká 70 cm, ktorá bola v prípade potreby uzavretá odnímateľnými štítmi. V roku 1778 bol most premaľovaný a podľa novej farby premenovaný na Červený. Pri ďalšej prestavbe na konci 18. storočia sa most zmenil na trojpoľový.
Pri rekonštrukcii 1808-1814, podľa projektu inžiniera Williama Gesteho, sa most stáva liatinovým, jednoramenným, má klenutú konštrukciu s bezkĺbovou klenbou. Nové liatinové konštrukcie mosta boli vyrobené v Demidovových továrňach na Urale. Kamenné piliere mosta sú obložené žulou. Na zábradlie bola použitá liatinová mriežka, ktorej vzor opakuje vzor kovového plotu nábrežia. Zmenilo sa aj osvetlenie mosta: vztýčili sa obelisky, vyrobené zo žuly, na ktoré boli zavesené štvorboké lampáše zavesené na kovových konzolách. K dnešnému dňu sú obelisky s lampášmi obnovené a majú svoj pôvodný vzhľad a zábradlie mosta oddeľujúceho vozovku od chodníka nebolo zrekonštruované a zachovalo sa z dávnejších čias.
V rokoch 1953 až 1954. Liatinové konštrukcie Červeného mosta boli nahradené klenutými oceľovými konštrukciami (projektoval inžinier V. Blazhevich): rozpätie mosta bolo vyrobené zo siedmich kovových dvojkĺbových oblúkov spojených priečnymi nosníkmi a pozdĺžnymi väzbami. Zároveň je vzhľad mosta úplne zachovaný. Súčasne boli pod vedením architekta, člena Zväzu architektov ZSSR Alexandra Lukicha Rotacha (1893-1990), obnovené žulové obelisky Červeného mosta v pôvodnej podobe; medzi chodníkmi a vozovkou boli obnovené staré liatinové zábradlia, podobne ako zábradlie nábrežia rieky Moika susediace s mostom. Fasády mosta majú tradičnú červenú farbu.
Ďalšia obnova mosta, počas ktorej sa opravovali lampáše, obnovilo sa liatinové a žulové oplotenie, sa uskutočnila v roku 1998.
