- Cestovné a kde kúpiť lístky
- Metro linky
- Pracovný čas
- História
- Zvláštnosti
Metro v hlavnom meste Arménska je relatívne mladé: bolo otvorené iba v roku 1981. Pôvodne bol koncipovaný ako električka metra - kríženec električky a metra. Aj teraz toto metro používa 2- a 3-vozňové vláčiky, čo je skôr električka.
Myšlienka výstavby podzemia v Jerevane bola prvýkrát oznámená na začiatku 70. rokov minulého storočia. Dôvodom bol veľmi aktívny rozvoj mesta a potreba zabezpečiť obyvateľom Jerevanu dopravu, ktorá rýchlo prepraví mnoho cestujúcich z jedného konca mesta na druhý. Toto mesto má však dosť ťažkú úľavu a centrálne oblasti sa v tých časoch vyznačovali obrovským preplnením budov. Preto sa rozhodli presunúť dopravu pod zem.
Stavba Jerevanského metra sa začala v roku 1972, ale výstavba postupovala pomaly. V roku 1981 ho podnietil dekrét Ústredného výboru CPSU. Začal sa výskum, inžinieri v tej dobe ponúkali inovatívne riešenia, aby sa rýchlo presunuli do podzemia.
Dnes je metro v hlavnom meste Arménska pomenované po Karen Demirchyan. Jeho celková dĺžka je 13,4 km. Z 10 staníc sú tri pozemné, šesť je považovaných za hlboké a jedna plytká. Jerevanské metro má iba desať staníc, ktoré sú na rovnakej trati. Z nej je odbočka do skladu „Charbakh“, ktorý začína na stanici „Shengavit“.
Cestovné a kde kúpiť lístky
Jerevanské metro je považované za jedno z najdostupnejších na svete. Jedna jazda v ňom stojí 100 AMD (asi 15 rubľov). Za cestovanie sa platí špeciálnou kartou, dá sa ľahko kúpiť v pokladni na stanici metra. Pre pohodlie cestujúcich je možné si kúpiť opakovane použiteľnú kartu a doplniť ju môžete na termináloch umiestnených v lobby stanice. Tieto karty nie sú obmedzené na používanie a ich doplnenie je možné v medziach potrebných pre každého cestujúceho. Cena karty je 500 AMD.
Metro linky
Jerevanské metro má iba desať staníc, ktoré sú na rovnakej trati. Z nej je odbočka do skladu „Charbakh“, ktorý začína na stanici „Shengavit“. Stanice od konca do konca:
- „Priateľstvo“.
- „Maršál Baghramyan“.
- „Mládež“.
- „Námestie republiky“.
- „Zoravar Andranik“.
- „Dávid zo Sasunského“.
- "Továreň".
- Shengavit.
- „Námestie Garegin Nzhdeh“.
- "Charbakh".
10 staníc, z ktorých niektoré sú podzemné a niektoré nadzemné - to je celé metro. Aj keď je taký malý, prispieva k preprave občanov a turistov. Do metra prejde denne až 40 tisíc ľudí.
V špičkách jazdia vlaky každých päť minút, ale po zvyšok času je interval medzi dvoma vlakmi až 10 minút - to stačí na zvládnutie existujúcej osobnej dopravy v meste.
Pracovný čas
Jerevanské metro vpustí prvého cestujúceho o 6:00 a posledného o 23:00. Tento čas je štandardný pre všetky stanice. Cez prázdniny metro jazdí dlhšie, oznámenia sa robia vopred v samotnom metre a v médiách.
História
Keď bolo začiatkom 70 -tych rokov prijaté rozhodnutie o výstavbe metra, bola to určitá výzva. Mesto má prevýšenie až 500 metrov, nachádza sa v seizmicky nebezpečnej zóne a okresy sú roztrúsené dostatočne ďaleko od seba. Bol tu však človek, ktorý si bol istý úspechom akcie: Karen Demirchyan. Prvý tajomník komunistickej strany a neskôr predseda arménskeho parlamentu bol hybnou silou, ktorá umožnila otvorenie metra.
Stavba bola taká kompetentná a výpočty boli presné, že aj 7 rokov po otvorení - v roku 1988. Keď krajinou otriaslo hrozné zemetrasenie, metra a jeho pasažierov sa to nedotklo. Mimochodom, práve po tejto prírodnej katastrofe sa rozhodlo metro nerozširovať.
Každá stanica je príspevkom k celkovému vzhľadu mesta. Architekti odviedli skvelú prácu, keď vytvorili skice a v kameni ich preniesli na múry vestibulov a nástupíšť metra. Kamene - a to sú mramor a travertín, žula a gabro, čadič a ďalšie - boli dovezené z rôznych krajín: tu a Ruska, Ukrajiny, Sibíri a Gruzínska. Nie bez uralských a sibírskych drahokamov. Výzdoba staníc odráža stránky histórie Arménska, boj za jeho slobodu a jedinečnosť, epos a kultúru.
Teraz hovoria o rozvoji metra, o pokračovaní existujúcej trate a otvorení ďalšej, zatiaľ sú to však iba plány.
Zvláštnosti
Medzi funkcie Jerevanského metra patria oznámenia o staniciach. Zvláštne je, že sa podávajú iba v arménčine, čo zamieňa veľa turistov, ktorí prichádzajú do tohto mesta.
Nové zlúčeniny, ktoré boli nedávno použité, sú oranžové - vedenie metra verí, že farba by mala byť radostná. Napriek tomu, že stanice boli postavené na základe príjmu 5 -vagónových vlakov, v súčasnosti sú len dve - je to tak z ekonomických dôvodov, ako aj zo štatistík, ktoré sledujú počet cestujúcich.
Metro a jeho stanice sú postavené tak, aby sa z nich dalo dostať na kľúčové body mesta - na vlakovú stanicu, do centra, do veľkých nákupných centier, do vzdelávacích inštitúcií a pod.
Odkazy na oficiálne stránky: https://www.yermetro.am/ Jerevan Metro
