Ruský železničný systém poskytuje vysokokvalitnú nákladnú a osobnú dopravu. Za rok jeho vzniku sa považuje rok 1837, kedy boli položené prvé cesty medzi Tsarskoye Selo a Petrohradom. Ruské železnice dnes tvoria hustú sieť, ktorá pokrýva celé územie krajiny. Dĺžka ciest tohto systému je približne 86 151 km.
Charakteristika železničného sektora
V našom štáte sa osobná doprava realizuje intenzívnejšie ako v mnohých iných krajinách. V Rusku je 510 železničných staníc, z ktorých 45 má veľký význam. Železničná doprava v Ruskej federácii je najväčšou železničnou sieťou na svete, druhou najdlhšou v USA. Dnes je viac ako polovica tratí elektrifikovaná - 43 000 km, čo radí Rusko na prvé miesto medzi ostatnými krajinami. Existuje názor, že železničný systém je beznádejným odvetvím národného hospodárstva. V skutočnosti má pre ruskú ekonomiku mimoriadny význam. Nákladná doprava a cestujúci sa prepravujú po železnici. Vďaka nim môže mnoho podnikov plne fungovať. Včasné dodanie tovaru je dôležitou súčasťou činností priemyselnej výroby.
Najväčšou a najznámejšou železničnou spoločnosťou v krajine sú Ruské železnice OJSC. Táto organizácia bola založená v roku 2003 a naďalej úspešne funguje. Spoločnosť zahŕňa sedemnásť železníc. Asi 20% príjmu ruských železníc ide štátu (približne 180 miliárd rubľov ročne). Okrem pobočiek má spoločnosť dcérske spoločnosti, ktoré poskytujú osobnú a nákladnú dopravu. Na predmestí prebieha komunikácia vďaka prímestským osobným spoločnostiam, ktoré boli spoločne tvorené zakladajúcimi subjektmi federácie a Ruských železníc.
Aké vlaky sa používajú
Počet železníc v krajine stále rastie. Vláda plánuje postupne nahradiť staré trate novými, ako aj úplne nahradiť koľajové vozidlá. Po renovácii bude železničný sektor schopný fungovať na novej úrovni a poskytovať vysokokvalitné služby. Informácie o vlakoch a lístkoch nájdete na webovej stránke Ruských železníc - rzd.ru.
Ruské železnice v súčasnosti používajú vagóny, lokomotívy a špeciálne vybavenie vyrobené v ZSSR. Nové zariadenie je vyrobené pod kontrolou štátneho Uralvagonzavodu a súkromných podnikov (skupina Sinar, Transmashholding). V roku 2009 sa na trati Moskva - Petrohrad začala prevádzka vysokorýchlostných vlakov vytvorených spoločnosťou Siemens. Ruské železnice plánovali pre trasu Petrohrad - Helsinki nákup vlakov vyrobených spoločnosťou Alstom.
