Argentínske železnice sú na ústupe. Predtým mali veľký význam pre rozvoj ekonomiky. Vďaka železničnému systému sa krajina mohla stať jedným z najväčších vývozcov výrobkov (hovädzie mäso, pšenica atď.). V dávnych dobách železnice stavali a vlastnili britské organizácie, ktoré od argentínskej vlády dostávali ústupky. Železničný sektor v súčasnej dobe potrebuje modernizáciu. Mnoho koľají chátralo a vlaky neustále meškali. Niektoré smery sa prestali používať.
Rozvoj železničného sektora
Železnice po privatizácii chátrali. Potom sa kvalita služby v systéme výrazne zhoršila a niektoré vlaky boli zrušené. Rôzne časti ciest boli dlho dávané rôznym spoločnostiam. Napriek zlému technickému stavu vlakov osobná doprava existuje a je obľúbená. Železnice zohrávajú dôležitú úlohu v dopravnom systéme štátu. Aktuálne informácie o trasách nájdete na adrese sateliteferroviario.com.ar.
Argentínske železnice sú dlhé asi 34 tisíc kilometrov. Sú nerovnomerne rozložené po území štátu. Nevýhodou železničného systému sú viacrozchodné koľaje. Argentína je na 1. mieste z hľadiska osobnej dopravy medzi krajinami Latinskej Ameriky. Obrat nákladnej dopravy tu nie je taký intenzívny ako v Mexiku a Brazílii.
Preprava tovaru je hlavným účelom argentínskych železníc. Osobné vlaky sa pohybujú pomaly a nie sú pohodlné. Diaľkové vlaky premávajú po celej krajine po týchto trasách: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca atď. Strediskom železničnej siete je Buenos Aires. Roviny zaberajú väčšinu krajiny. Preto existuje rozvinutá sieť diaľnic. Diaľnice sa tiahnu 400 000 km.
Osobná doprava
Hustá a rozsiahla dopravná sieť spája najrozvinutejší región Pampa. Argentínske vlaky majú pre cestujúcich tri triedy: klimatizované vozne, prvú triedu s miestami na spanie a druhú triedu. Železničné tarify sú dostupné, čo určuje vysoký dopyt po službách železničnej dopravy. Cesta vlakom je niekoľkokrát lacnejšia ako cesta autobusom po podobnej trase. Najlacnejšou triedou je vozeň Turista, ktorý je k dispozícii vo všetkých osobných vlakoch. Je vybavený mäkkými sedadlami, ale pripomína prímestský vlak. Ďalšou triedou je Primera, v ktorej je úroveň pohodlia o niečo vyššia.
