Popis atrakcie
Prvý sadový most cez rieku Moika spája 1. admirálsky a Spasský ostrov a spája nábrežie Lebyazhya Kanavka a ulicu Sadovaya.
Geograficky sa most nachádza v centrálnej časti Petrohradu. Podľa typu konštrukcie je most jednoramenný, oceľový, dvojkĺbový oblúk na kamenných podperách s priechodnou rámovou konštrukciou; jeho dĺžka je 33,8 m, šírka –20,4 m. Most je určený pre automobilovú a pešiu dopravu.
Táto budova je veľmi bohatá na použitie architektonického dekoru: šesťuholníkové lampáše s podlahovými lampami vo forme skrížených kópií, zlacenie vo výzdobe dekoratívnych prvkov, zručná mriežka umeleckého odlievania. Prvý sadový most je zaradený do kultúrneho dedičstva Ruskej federácie.
Podľa plánov mesta, ktoré sa zachovali dodnes, bol v roku 1716 označený prvý drevený most na tomto mieste. Jeho pôvodný názov je Druhý Tsaritsinsky (podľa neďalekej Tsaritsynskej lúky). Rovnako ako mnohé vtedajšie mosty v Petrohrade išlo o drevenú konštrukciu so stredovou zdvíhacou časťou, ktorá umožňovala plavbe stožiarov po Moike. Tento most zostal viac ako sedemdesiat rokov a v rokoch 1798-1801 bol v dôsledku položenia kostolného kanála na Michajlovskom hrade most zrekonštruovaný a stal sa z neho most s jedným rozpätím vybavený priečkou a vzperou -výstužná konštrukcia upevnená na kamenných podperách. V tých istých rokoch bol most pomenovaný Michajlovskij.
V tejto podobe slúžil ďalších 30 rokov, kým v rokoch 1835-1836 nebol nahradený jednoramenným, kamenným, oblúkovým mostom s jemnou cibuľovou tehlovou klenbou položenou radmi vápencových platní. Oblúky mosta boli obložené žulou, mriežka bola vyrobená metódou umeleckého liatia. Autorstvo projektu mosta patrí francúzskemu inžinierovi Pierrovi - Dominique (v rusifikovanej verzii - Peter Petrovič) Bazinovi, Andrey Danilovičovi Gotmanovi, architektovi Ivanovi Fedorovičovi Buttatsovi (mimochodom, Buttats bol prvým, kto založil výrobu asfaltu v Rusku).
Následná rekonštrukcia prebehla na moste v rokoch 1906-1907, keď kvôli zvýšeniu plynulosti dopravy bolo potrebné premiestniť staré kamenné podpery a kamenná klenba podľa projektu poľského inžiniera Andrzeja Pshenickiho bola nahradený oceľovým dvojkĺbovým oblúkom. Kamenné stĺpy, ktoré boli vtedy položené, prežili dodnes. Návrh mosta bol vykonaný podľa architektonického návrhu Leva Aleksandroviča Ilyina. V roku 1910 a 1913 boli nainštalované liatinové tyče mosta. Kresba mreží má niečo spoločné s kresbou brán (od architekta Carla Rossiho) Ruského múzea (ich spodná časť). Šesťhranné lampióny mosta sú vyrobené vo forme kopije (kopije), prepojené prekrytím vencov a štítov.
Po tretíkrát bol most premenovaný na Prvý Sadový v októbri 1923. Tento názov dostal kvôli priľahlým zeleným plochám Letnej a Michajlovskej záhrady, námestia pri Strojárskom hrade a Marsu.
Bohatý dekor mosta sa počas blokády stratil, a preto bol v druhej polovici 20. storočia: v rokoch 1951, 1967 a 1969 trikrát obnovený. Pri reštaurátorských prácach s menšími zmenami prešiel architektonický návrh L. A. Ilyin. V roku 1967 boli ozdobné ostenia mosta pokryté tenkým zlatom.
V roku 2003 prebehla generálna oprava. Okrem iných diel boli pozlátené prvky výtvarnej výzdoby a boli obnovené stojacie lampy mosta.
