Popis atrakcie
História detskej železnice v meste Kurgan sa začala v 70. rokoch minulého storočia. Pôvodne boli vyvinuté tri varianty železničnej trasy, z ktorých jeden zahŕňal výstavbu úzkorozchodnej „parkovej“cesty s bezvýznamnou dĺžkou bez prepravnej hodnoty, a zvyšok-výstavbu úzkorozchodnej cesty značnej dĺžky s prepravná hodnota.
Stavba detskej železnice sa začala v auguste 1986, na počesť tejto udalosti bola nainštalovaná symbolická strieborná barla so zachyteným dátumom, označujúcim začiatok stavby. O rok neskôr sa objavilo prvých 300 metrov trate. Po chvíli bola vypracovaná dokumentácia k druhej časti železnice a mosta.
V tom istom roku bola do mesta Kurgan z depa Shilda dodaná dieselová lokomotíva TU2-047. Potom sa začali stavebné práce na stavbe stanice.
Stavba prebiehala pomaly a trvala niekoľko rokov. Boli postavené dve stanice, ktoré dostali názov „Zvezdochka“a „Pionerskaya“. Hlavná stanica je Pionerskaya. Postavili tu dve nástupištia a murovanú staničnú budovu. Osobitnú pozornosť púta 55-metrový most zo železobetónu, ktorý sa nachádza 300 metrov od stanice Pionerskaya.
V roku 1989 boli Kurganovi z depa Bulaevo dodané koľajové vozidlá, dieselová lokomotíva TU2-159 a ďalšie dve osobné autá Pafawag. V auguste 1989, v deň mesta, sa uskutočnilo slávnostné otvorenie vlakovej dopravy na detskej železnici Kurgan. Celková dĺžka cesty bola 1,5 km.
Koniec deväťdesiatych rokov minulého storočia bolo pre železnicu dosť ťažké. Nedostatok peňazí na opravu zariadenia ChRW ovplyvnil jeho plnohodnotnú prácu. V roku 1998 však železnica Južný Ural vyčlenila potrebné finančné prostriedky a práca „vedľajšej trate“bola obnovená. Od otvorenia ChRW a do konca 90. rokov. Po ceste jazdil TU2-047, neskôr bol nahradený TU2-159, ktorý fungoval až do jesene 2011. V tom istom roku bola do Kurganu dodaná nová dieselová lokomotíva TU10-007 a v roku 2012-dve autá VP750 zo závodu na výrobu strojov Kambara, ktorí teraz pracujú.
