Popis atrakcie
Detská železnica v Tbilisi je prvou oficiálne otvorenou detskou železnicou nielen v Gruzínsku, ale aj na svete. Myšlienka stavby železnice sa objavila v roku 1933 počas diskusie o konštrukcii prevádzkového modelu železnice na detskej technickej stanici v Tbilisi. Následne bolo rozhodnuté o výstavbe plnohodnotnej železnice, ktorá sa neskôr stala školiacim projektom.
V septembri 1934 sa začala výstavba cesty. Jeho slávnostné otvorenie sa uskutočnilo v júni 1935. Detská železnica mala pôvodne iba 400 m. V roku 1935 bol po otvorení vypracovaný nový projekt na rozšírenie železnice na 1600 m, ale cesta sa predĺžila iba o 800 m.
Prvá parná lokomotíva, ktorá sa objavila na ceste, bola úzkorozchodná parná lokomotíva vyrábaná v Nemecku v závode Jung. Počas Veľkej vlasteneckej vojny bola lokomotíva Hrnček / 2 evakuovaná z Rostovskej detskej železnice prevádzkovaná aj na železnici v Tbilisi. V povojnových rokoch bola uvedená do prevádzky ďalšia parná lokomotíva radu 159. Potom boli do služby zaradené ďalšie dve dieselové lokomotívy TU3-035 (1971) a TU7-2044 (1987).
V šesťdesiatych rokoch minulého storočia. Stanice Detskej železnice prešli veľkou rekonštrukciou, počas ktorej boli v staniciach Solnechnaja a Pionerskaya postavené nové staničné budovy a demontovaná slepá ulička v blízkosti depa. Okrem toho sa skrátili slepé uličky na koľajniciach stanice Pionerskaya.
Začiatkom 90. rokov minulého storočia. kvôli polovojenskej situácii v krajine bola Detská železnica zatvorená. Po chvíli sa práca na ceste obnovila, ale nie ako školenie pre mladých železničiarov, ale pre bežnú rekreačnú dopravu. Koľajové vozidlá sa skladali z dieselovej lokomotívy TU7-2044. Parný rušeň Ak-1721 bol nainštalovaný na pamätnej stanici v stanici Pionerskaya.
V roku 2009 sa pohyb jediného dieselového rušňa zastavil, hlavným dôvodom bola porucha. V roku 2012 bola premávka na Detskej železnici obnovená. V novom vlaku sa môžete vydať na prechádzku do parku a pozrieť sa na zázračne preženú parnú lokomotívu Ak-1721.
