Popis a fotografia diaľničného mosta Saratov - Rusko - Región Volga: Saratov

Obsah:

Popis a fotografia diaľničného mosta Saratov - Rusko - Región Volga: Saratov
Popis a fotografia diaľničného mosta Saratov - Rusko - Región Volga: Saratov

Video: Popis a fotografia diaľničného mosta Saratov - Rusko - Región Volga: Saratov

Video: Popis a fotografia diaľničného mosta Saratov - Rusko - Región Volga: Saratov
Video: A kamionos Rotterdam belvárosában A való világ 2024, Jún
Anonim
Saratovský diaľničný most
Saratovský diaľničný most

Popis atrakcie

Jeden z hlavných symbolov moderného Saratova je najväčší európsky cestný most cez rieku Volga, ktorý spája mestá Saratov a Engels. Keď bol most v roku 1965 uvedený do prevádzky, bol najdlhším v Európe, jeho dĺžka bola 2803,7 metra.

V marci 1958 bol projekt cestného mosta schválený a uznaný ako jeden z najunikátnejších vo svete mostných stavieb. VM Iodzevich navrhol a zrealizoval svoj výtvor podľa najnovších inžinierskych techník tej doby. Experimentálny most bol takmer celý postavený zo železobetónových prvkov, ktoré zahŕňali 39 mostných podpier. V tom čase mal pre chodcov zabezpečiť prejazd štyrmi pruhmi vozidiel a dvoma chodníkmi (dnes je na moste päť pruhov). Dĺžka splavných nadstavieb dodnes presahuje 160 metrov. Most sa stal najdlhším v Európe a Sovietskom zväze. Podľa odhadu boli náklady na rozsiahlu novostavbu 266 miliónov rubľov.

Most vizuálne vyzerá „hrbatý“, pretože v rôznych častiach nemá rovnakú výšku. Rozpätia susediace so Saratovom sú určené pre parníky a vysokorozmerné nádoby, kde sa most stáva vyšším a vzdialenosť medzi podperami je širšia. A ďalej, bližšie k strane Engelskaya, plynulý pokles výšky, zostup na Pokrovský ostrov, ktorý sa nachádza takmer v strede mosta, ktorý bol umelo získaný po dokončení stavby špeciálne na vytvorenie plážovej rekreačnej oblasti (v našej dobe - mestská pláž).

V záverečnej fáze stavby, v bezprostrednej blízkosti, prebehlo natáčanie celovečerného filmu z roku 1965 „Most je vo výstavbe“. Na nakrúcaní filmu sa zúčastnili obľúbení herci tej doby, napríklad: Oleg Dal, Oleg Efremov, Lyudmila Gurchenko, Oleg Tabakov a obyčajní obyvatelia Saratova.

Prvé skúšky mosta sa začali 13. júna 1965. Každé rozpätie bolo testované na pevnosť pod hmotnosťou naložených nákladných automobilov. Na testovanie pevnosti najdlhších rozpätí vtákov bolo súčasne použitých 250 jednotiek naloženého zariadenia.

Štátna komisia 10. júla 1965 prijala most do prevádzky a 11. júla sa konal slávnostný sprievod venovaný otvoreniu grandióznej stavby vo svete mostných stavieb. Mnoho tisícový sprievod pozostávajúci z obyvateľov dvoch miest, ktorí sa sťahovali v ústrety jeden druhému a ktorí sa stretli v strede mosta Saratov-Engels, si podali ruky.

V roku 2011 bol most Saratov -Engels zaradený do najlepšieho zoznamu „20 obľúbených architektonických a historických pamiatok“v súťaži „Divy regiónu Volga - na vlastné oči“.

Pridaný popis:

Sosnovtsev Alexander Georgievich 20.11.2016

Podľa projektu most „… mal zabezpečiť prejazd štyroch pruhov vozidiel a dvoch chodníkov pre chodcov (dnes je na moste päť pruhov)“.

1. Oprava: Na moste sú momentálne tri jazdné pruhy.

2. Ľudia hovoria, že peniaze ušetrené na stavbe štvrtej

Zobraziť celý text Podľa projektu most „… mal zabezpečiť prejazd štyroch pruhov vozidiel a dvoch chodníkov pre chodcov (dnes je na moste päť pruhov)“.

1. Oprava: Na moste sú momentálne tri jazdné pruhy.

2. Ľudia hovoria, že s peniazmi ušetrenými na stavbe štvrtého pásu mosta vedúci regiónu AIShibaev prestaval Saratovovo nábrežie.

Skryť text

Foto

Odporúča: