Popis atrakcie
V roku 1783 sa v Petrohrade nachádzala budova admirality. Bola to malá drevená budova. V máji 1793 vypukol v budove veľký požiar, ktorý hrozil rozšírením až do Zimného paláca. Potom bolo z bezpečnostných dôvodov na príkaz cisárovnej Kataríny II. Rozhodnuté o presune admirality z Petrohradu na ostrov Kotlin do mesta Kronstadt.
Boli vyvinuté dva projekty admirality, jeden z komisie zloženej z členov kolégia admirality a druhý od admirála, hlavného veliteľa kronštadského prístavu Samuila Greiga, spolu s mladým architektom Michailom Nikolajevičom Vetoshnikovom. Najúspešnejší a najvhodnejší bol projekt S. Greiga. V roku 1785 Katarína II schválila projekt admirality. S výstavbou novej admirality sa začalo bezprostredne po schválení projektu.
Na výstavbu bolo vybrané územie, ktoré sa nachádzalo v blízkosti Petrovského doku. Projekt počítal s výstavbou obchvatu okolo admirality, aby bola budova chránená nielen pred požiarom, ale aj pred nelegálnym vstupom. Pozdĺž kanála boli vybudované vojenské sklady, v ktorých boli uložené rôzne potraviny: mäso, múka, obilniny, zelenina, cukor, konzervy a podobne. Ale kvôli častým krádežiam v skladoch potravín bola postavená obrovská tehlová stena, ktorá ich oddeľovala od zvyšku námestia admirality. Pohodlné umiestnenie skladov umožňovalo nakladanie a vykladanie tovaru priamo z lodí. Súčasne boli na severnej strane Obvodného kanála postavené obytné miestnosti pre dôstojníkov, kasárne pre námorníkov a poddôstojníkov. Vzniklo tak skutočné vojenské mesto, prehľadne usporiadané podľa zákonov geometrie.
Budovy sa vyznačovali úspornosťou, lakonickým dizajnom fasád, neuveriteľnou praktickosťou a spoľahlivosťou štruktúry. Vojenské mesto bolo dodnes dobre zachované, napriek všetkým búrkam a zlému počasiu, ktoré sa v Kronstadte často stáva. Územie hlavného vchodu do admirality sa nachádzalo na strane Anchor Square, kde bola nainštalovaná obrovská oceľová brána. Čierne pozadie brány bolo ozdobené nádherným pozláteným vzorom a samotná brána bola korunovaná symbolmi Ruskej ríše a námorníctva. Ale dnes sú tieto brány zatvorené a nikto ich nepoužíva.
Po smrti M. N. Vetoshnikov, výstavba admirality pokračovala pod dohľadom architekta Vasilyho Bazhenova spolu s A. N. Akutin. Výstavba admirality si vyžiadala veľa materiálových nákladov, čo spomalilo jej postup. A za vlády Pavla I. bolo rozhodnuté, že admirality z Petrohradu do Kronstadtu vôbec neprenesieme. Výstavba niektorých zariadení bola spomalená, ale pokračovala. Napríklad Obvodný kanál bol dokončený až v roku 1827. Napriek neúplnej implementácii projektu S. Greiga už bola námorná základňa mesta Kronstadt výrazne posilnená, pretože do roku 1797 bola lanová pradiareň, smolnya, asi sedem skladov potravín, kamenná lesná továreň, kamenné uhlie. kôlňa, vojenské mesto, tri plachtárske dielne, továreň na suchár, kováčska dielňa, zlieváreň. Postavený komplex budov admirality zaberal asi štvrtinu územia mesta Kronstadt.
Významná časť budov kronštadtskej admirality prežila dodnes. Je to predmet kultúrneho dedičstva Ruska.
