- Cestovné a kde kúpiť lístky
- Metro linky
- Pracovný čas
- História
- Zvláštnosti
Vo Volgograde nie je metro v klasickom zmysle, ale existuje takzvané metro. Jedná sa o druh verejnej mestskej dopravy, ktorá úspešne kombinuje vlastnosti, schopnosti a kvality dvoch súčasne - metra a električky. Električka metra je teda metro (metro) + električka (povrch).
Takýto električkový systém sa často nazýva volgogradské metro, má o niečo viac ako dve desiatky staníc (presnejšie 22). Jeho podzemná časť má niečo viac ako sedem kilometrov a šesť staníc, pričom pozemná časť bola výrazne prestavaná a vylepšená z konvenčnej električkovej trate. Hlavným cieľom mestských úradov je zvýšiť rýchlosť pohybu po meste a zaistiť, aby sa električka metra nepretínala s inými druhmi dopravy.
Je zaujímavé, že časopis Forbes, ktorý zostavil hodnotenie tucta najzaujímavejších električkových systémov na svete, zaradil aj električkovú zastávku Volgograd: v zozname jej patrí štvrté miesto. Hlavným dôvodom je inžinierstvo, pretože vo Volgograde podzemné tunely v takýchto prípadoch menia miesto bez tradičného kríženia.
Električka metra má spravidla 17,3 km, je vybavená 22 stanicami, prechádza centrálnou a severnou časťou mesta. Keďže špecifikum mesta je také dlhé, že je 50 km dlhé, je taký obrovský úsek dopravy bez zápch a zápch v meste skutočným prínosom pre obyvateľov mesta.
Cestovné a kde kúpiť lístky
Keďže metro Volgograd je električka, lístky na cestu si môžete kúpiť v pokladni na staniciach (zastávkach). Dnes si takmer všetci občania radšej kupujú elektronickú dopravnú kartu. Jeho cena je 100 rubľov. Môžete ho doplniť sumou 50 a 15 tisíc rubľov.
Môžete tiež zaplatiť cestovné priamo vodičovi vo vozni. Aby ste ušetrili, môžete si kúpiť mesačný lístok štátneho jednotného podniku „Metroelectrotrans“na jeden alebo niekoľko druhov dopravy.
Cestovné sa naposledy zmenilo v roku 2017: napríklad 1. januára stanovila Volgograd City Duma cestovné v električke metro na 25 rubľov. Ak si kúpite dopravnú kartu, môžete pri každej ceste ušetriť 2 ruble.
Elektronické dopravné karty je možné ľahko kúpiť nielen na samotných staniciach, ale aj v sieti predajných miest MUE Metroelektrotrans.
Metro linky
Električka metra Volgograd je v skutočnosti jednou linkou, ale vzhľadom na technické vlastnosti a polohu je rozdelená na tri trasy:
- ST od VGTZ po pl. Chekistov. Stanice: „Tractor Plant“, „Khlebozavod No. 4“, „Autocenter (Vodootstoy)“, „Ilyich Hospital“, „Plant„ Barrikady “,„ Gymnasium No. 14 (School No. 31) “,„ Stadium „Monolit“„Závod“Krásny Oktyabr “,„ Ulica 39. gardovej divízie “,„ Renesančné námestie “,„ Športový palác “,„ Mamajev Kurgan “,„ TsPKiO “,„ TRC “Nákupné centrum Europe-City Mall,„ Leninovo námestie “, "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Chekist Square".
- ST-2. Od VGTZ po Elshanku, predĺžené v roku 2018. Prakticky sa opakuje trasa ST, ale bola rozšírená na dve stanice - po Pionerskaya existujú Profsoyuznaya, TyuZ, Yelshanka.
- T-1. Štadión ("TRC" Europe City MALL ") - Elshanka. „Leninovo námestie“, „Komsomolskaja“, „Pionerskaya“, „Profsoyuznaya“, „Divadlo mládeže“. Táto trasa sa považuje za alternatívnu. Používa sa veľmi zriedka.
Pracovný čas
Vysokorýchlostná električka (metro) vo Volgograde otvára dvere na stanici v rôznych časoch. Stanica „Leninovo námestie“sa teda otvára o 5:37 a ďalšie - o niečo neskôr alebo skôr, všetko závisí od času odchodu prvého vlaku a jeho plánu. To isté platí pre zatváranie: rovnaká stanica zatvára svoje brány o 23:37 a nie o minútu neskôr.
Interval pohybu je:
- 4 minúty (trasa ST) a 9 minút. (trasa ST-2) počas dopravných špičiek.
- 7 minút (CT) a 9 minút (CT-2) po zvyšok času.
Po 21:00 sa interval predlžuje na 20-30 minút, posledné vlaky odchádzajú z konečnej stanice o 23:30 (podľa toho sa ich čas upraví po trase).
História
História električky metra sa začala banálne: v mestskom dopravnom systéme bola použitá obyčajná električková trať. V roku 1976 sa však uskutočnilo množstvo konzultácií, na základe ktorých sa mestské úrady rozhodli mierne zmeniť súčasný poriadok vecí a postaviť podzemnú linku. Prvé tri stanice podzemnej časti električkovej zastávky metra boli vybudované do roku 1984, ale tým sa to ešte neskončilo.
Inžinieri videli hlavnú úlohu takejto stavby vzďaľovať sa od centra mesta, kde električkové trate budú vytvárať zbytočné zaťaženie ciest. Priamo podzemná časť - takzvané volgogradské metro - nekrižuje žiadnu inú trasu, preto sa nazývala off -street.
Stavba bola vykonaná tak, aby stanice metra mohli v budúcnosti prijímať namiesto dvojvozňových električiek konvenčné vlaky metra. Od mája 2018 premávajú na trati aj nové električky. Hovoríme o osobných jednosmerných motorových 4-nápravových automobiloch, ktoré sa nápadne líšia od bežných tým, že sú vybavené variabilnou úrovňou podlahy (nízka podlaha). Vyrábali sa v závode Ust-Katavskiy.
Všetky stanice vysokorýchlostnej električky, ktoré boli otvorené v roku 2018, sú vybavené moderným systémom monitorovania videa.
Zvláštnosti
Hlavný rozdiel medzi podzemnou a podzemnou linkou Volgograd je v nedohľadne: vo svojej podstate spájal dva druhy dopravy, preto dostal názov „metrotram“. Najhlbšia stanica sa potopila 14 metrov pod zemou - to je „Profsoyuznaya“a najvyššia sa nachádza 15 metrov nad zemou - „Pionerskaya“. V podzemnej časti metra je … kompostér! Cestujúci musia „vyplatiť“kupón, baví deti i návštevníkov.
Oficiálna webová stránka: www.gortransvolga.ru
Volgogradské metro
