Železnice Ukrajiny

Obsah:

Železnice Ukrajiny
Železnice Ukrajiny

Video: Železnice Ukrajiny

Video: Železnice Ukrajiny
Video: #ukraine #день #army##top #popular #železnice #asmr #♥️♥️♥️ 2024, Septembra
Anonim
foto: Železnice Ukrajiny
foto: Železnice Ukrajiny

Železničnú dopravu na Ukrajine zastupuje organizácia Ukrzaliznytsia. Na prepravu sa používa šesť železníc, ktoré získali svoje označenie ešte počas existencie ZSSR.

Automobilový park pre cestujúcich predstavuje spolu 2 025 automobilov a pre nákladnú dopravu viac ako 13 500. Významnú časť prepravy osôb zabezpečujú značkové vlaky so zvýšeným komfortom. Mnoho vlakov nemá nižšiu rýchlosť ako zrýchlené. Vysokorýchlostná doprava na ukrajinských železniciach je zároveň nižšia ako v západoeurópskych krajinách.

Ceny vlakov sú k dispozícii pre ľudí s rôznymi úrovňami príjmu. Harmonogram a cenu vstupeniek nájdete na webovej stránke uz.gov.ua. Dnes je možná online rezervácia lístkov na ukrajinské vlaky. Táto služba je k dispozícii na webovej stránke booking.uz.gov.ua. Sieť šiestich železníc pokrýva všetky oblasti krajiny. Na jeho území je 126 hlavných železničných staníc a 1666 staníc.

Vlastnosti železničného systému

Železničná sieť Ukrajiny je jednou z najrozvinutejších a najhustších v Európe. Dĺžka operačných trás je približne 22 tisíc km. Elektrifikovaných je len 42% ciest. Rýchlosť pohybu vlakov je výrazne nižšia ako v prípade európskych kritérií. Priemerná rýchlosť nákladných vlakov je 80 km / h. Aby sa posunuli k európskym normám, musia sa modernizovať železnice Ukrajiny. Ukrajinským územím prechádzajú transeurópske koridory, čo komplikuje úlohu železnice v krajine.

Denné vlaky v tuzemsku konkurujú cestnej doprave. Napriek popularite vlakov je železničný systém v kríze. Toto je uľahčené zhoršením stavu vozového parku. Na cestách Dnepra a Donecka je priemerné opotrebenie asi 200%. Vozový park je veľmi znehodnotený. Mnoho vozňov sa používa viac ako 28 rokov. Nové zariadenie sa prakticky nekupuje a existujúce je v žalostnom stave. Plátno je taktiež v zlom technickom stave. V máji 2015 administratíva organizácie Ukrzaliznytsia oznámila technické zlyhanie veriteľov.

Osobná doprava

Osobná železničná doprava bola dlho považovaná za nerentabilný segment. Jeho náklady boli pokryté nákladom. Osobné linky sú v súčasnosti prioritou. Ich objem síce klesá, ale administratíva vidí v kontexte zníženého objemu pravdepodobnosť zvýšenia zisku. Plánuje sa zavedenie niekoľkých doplnkových služieb pre cestujúcich: diaľnice, zlepšenie kvality služieb a informačné služby.

Odporúča: