Autobusovému priemyslu trvá tri až päť rokov, kým sa postaví na nohy
Trh autobusovej dopravy v Rusku je už dlho veľmi žiadaný. Ale v posledných rokoch, s nástupom krízy a všeobecným poklesom platobnej schopnosti obyvateľstva, sa ľudia presťahovali z vlakov a lietadiel do autobusov a trh sa dostal do štádia aktívneho rozvoja. Čo chýba vysokokvalitnej autobusovej doprave v našej krajine a ako to dosiahnuť, v našom materiáli.
Popularita autobusu
Podľa štatistík medzinárodnej služby pre vyhľadávanie a nákup autobusových lístkov Busfor v samotnom Moskovskom regióne trh s medzimestskou a medzinárodnou dopravou v roku 2016 vzrástol o 10 percent, pokiaľ ide o počet prepravených cestujúcich, a o 15 percent v roku počtu vykonaných letov. Ak ešte v roku 2013 bolo vyhradené miesto na železnici v priemere lacnejšie ako cestovanie podobným smerom autobusom, potom sa od roku 2015 situácia dramaticky zmenila. Výsledkom je, že cestujúci si čoraz častejšie vyberajú autobus cez lietadlo alebo vlak na cestu po krajine i do zahraničia. Rozvoj domáceho cestovného ruchu navyše priamo ovplyvňuje dopyt po autobusovej doprave. Ilya Ekushevsky, generálny riaditeľ a spoluzakladateľ online služby pre nákup lístkov na autobusové trasy Busfor, dodáva, že lacné autobusové trasy do susedných krajín - do Gruzínska a Arménska - sú v poslednom čase medzi turistami stále viac žiadané a osobná autobusová doprava medzi Ukrajinou a ostatné krajiny SNŠ sa zvýšili aj kvôli účtu migrácie za prácou.
Očakáva sa, že autobusová doprava bude stále obľúbenejšia, pretože železničné cestovné pravdepodobne v blízkej dobe neklesne a nebude konkurovať cestovnému autobusu. Tento trh je navyše obrovský, predstavujú ho tisíce dopravcov a dopravných spoločností, pričom podľa Rosstatu je 74,2% z nich v súkromnom vlastníctve. To znamená, že konkurencia aj v rámci trhu je veľmi vysoká, hráči si to začali uvedomovať a bojovať za cestujúceho a zlepšovať kvalitu služieb.
Problémy, ktoré treba vyriešiť
Napriek rastúcej obľube cestovania autobusom má však táto časť dopravného systému u nás stále svoje vlastné ťažkosti. Niektoré transakcie na tomto trhu teda nie sú vždy legálne, pretože lístky na autobus sa vo väčšine prípadov predávajú iba v pokladni alebo u vodiča, to znamená za hotovosť a niekedy aj bez šekov. Len pred niekoľkými rokmi sa objavili služby ako Busfor.ru, kde si môžete kúpiť lístok na autobus na medzimestskú alebo medzinárodnú cestu online, skontrolovať nákup a uistiť sa, že sa cesta uskutoční. Nie všetko však závisí od agregátora lístkov.
Druhým problémom je zrušenie letov bez predchádzajúceho upozornenia. Nie všetci dopravcovia sú zodpovední za plnenie svojich povinností a to vrhá tieň na všetkých ostatných hráčov na trhu. „Čoraz viac dopravných spoločností si už uvedomuje, že zameranie sa na zákazníkov v našej dobe nie je len prázdnou frázou, ale aj konkurenčnou výhodou. Hneď ako všetci účastníci trhu začnú zodpovedne pristupovať k plneniu povinností, situácia sa zmení k lepšiemu a na trh príde ešte viac cestujúcich, “je si istý Jekuševskij.
Tretím kritickým bodom je bezpečnosť. Nie je žiadnym tajomstvom, že autobusy dnes v našej krajine nie sú najbezpečnejším druhom dopravy. Príčiny sú v starom vozovom parku a v neadekvátnej úrovni vybavenia autobusov bezpečnostnými prvkami a v nízkej disciplíne vodičov. Dopravné spoločnosti navyše nie vždy dodržujú požiadavky federálnej legislatívy týkajúce sa nákupu povinných poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú poškodením života, zdravia a majetku cestujúcich. Priemysel potrebuje prísnejšiu kontrolu zo strany regulátora a zvýšenú zodpovednosť spoločností za život a zdravie cestujúcich.
Zmena je nevyhnutná
Podľa hrubých prognóz môže priemysel osobnej autobusovej dopravy dosiahnuť novú technologickú úroveň do troch až piatich rokov. Počas tejto doby vynikne skupina silných hráčov, ktorí sú pripravení zmeniť sa na nové požiadavky zákazníkov a na čas - kúpiť si moderné autobusy, najať kompetentný personál. A tí, ktorí nie sú pripravení, prirodzene opustia trh, to je nevyhnutné. Paralelne s tým sa budú budovať nové komunikačné kanály so zákazníkmi, samozrejme, online. Napokon, autobusová doprava je medzi fanúšikmi elektronického nakupovania stále obľúbenejšia. Podľa odborníkov sa dnes online predaj lístkov na autobus každoročne zdvojnásobuje, čo bolo možné vďaka vzniku pohodlných služieb na nákup. "Podľa mňa sa za päť rokov asi 50% všetkých lístkov na autobus predá online," dodal Ekushevsky.
