Bajkalsko-amurská železnica je známa ako: jeden z najväčších na svete, najdrahší infraštruktúrny projekt v ZSSR, All-Union Shock Komsomol Construction Project. Skladali o nej piesne, točili filmy, písali básne a romány. A o tejto rozsiahlej, takej potrebnej diaľničnej krajine je veľa podivných, mystických príbehov.
Vlak duchov
Toto je hlavná legenda BAM. Predchádzal tomu skutočný príbeh staviteľov-väzňov, ktorý sa stal pred vojnou. Málokto vie, že stavbu nezahájili členovia Komsomolu, ale väzni z Bamlagu koncom 30. rokov. Nebyť vojny, cesta by bola postavená v polovici minulého storočia.
Na jednom z miest sa väzňom podarilo uniesť parnú lokomotívu s nakladacími plošinami. Dúfali, že v ňom prerazia do Jakutska, kde sa dá ľahšie stratiť. Vedenie tábora povolalo letectvo, ktoré zbombardovalo vlak na úteku aj úzkokoľajku. Onedlho vypukla vojna a stavenisko bolo obmedzené.
Odvtedy však miestni obyvatelia pravidelne videli vlak, ktorý sa nehlučne rútil po zamrznutých bránach. Akýsi lietajúci Holanďan. So začiatkom výstavby celej únie brigády narazili na úzkorozchodnú železnicu stratenú v tajge. Bola v perfektnom stave - s pražcami namočenými v čerstvom kreosote, leštenými koľajnicami. A nevedlo to nikam, presnejšie, po 26 km spočívalo na vysokom kopci, husto porastenom cédrom.
Predpoklad, že cestu využívali vojenské alebo špeciálne služby, sa nepotvrdil. Záhada zostala nevyriešená. A úzkokoľajka bola spojená s príbehmi Buriatov o vlaku duchov.
Tunely do iných svetov
Tunel Severomuisky sa stal najdlhším v Rusku. Najťažšie z hľadiska inžinierskych riešení je naprieč celým hrebeňom Severo-Muisky. A jeho výstavba je najdlhšia - 26 rokov, s prerušeniami. Podzemný priechod bol oslavovaný mystickými príbehmi, v mnohých prípadoch sa vyskytujúcimi v rôznych časoch s jeho staviteľmi.
Pri prelome plaváka v roku 1979 bolo niekoľko platín zamurovaných skalnými odpadkami. Jeden z robotníkov sa pokúsil sám nájsť cestu z trosiek a narazil na kovové dvere v žulovej stene. Vekom bola zelená, ale za ňou bolo zreteľne počuť pohyb, známky nejakého druhu života. Staviteľ nemohol otvoriť dvere, začal na ne klopať a volať o pomoc. Nebola žiadna odpoveď.
O rok neskôr sa zrútil ďalší úsek toho istého tunela. Pred robotníkmi sa objavil široký žľab, vedúci do hlbín hory. A z jeho prázdnoty boli zreteľne počuť údery kladív. Zvláštna priehlbina bola vyplnená kameňom a vyplnená betónom. A tunelárom bolo povedané, že kvôli koncentrácii radónu majú sluchové halucinácie.
To sú len tie najznámejšie príbehy. Mnohí videli, ako ohnivé gule plávajú z trhlín smerom k staviteľom. Považovali sa za akési varovanie horských duchov. Pretože čoskoro nastali záplavy podzemných vôd.
Biely šaman
V eposoch Chukchi, Manchu a Altaj sú bieli šamani. V sibírskych a severných mytológiách slúžili ľuďom, chránili ich. Na jednom zo stavieb sa teda objavil láskavý Biely šaman.
Tunel, ktorý bol položený hrebeňom Kodaru na severe Transbaikálie, sa stal najvyšším hornatým. Pohorie bolo navyše seizmicky aktívne, sprevádzali ho zemetrasenia a lavíny. Tunelári ubezpečili, že duch, to znamená miestny biely šaman, sa vždy objavil pred začiatkom akejkoľvek kataklyzmy. To znamená, že ho varoval a nikdy sa nemýlil.
