Popis atrakcie
Komplex budov v eklektickom štýle s modernými prvkami na križovatke ulíc Bolshaya Kazachya a Astrakhanskaya bol postavený v roku 1909 podľa projektu Yu. N. Terlikova pre Úrad mestského osvetlenia a električiek.
Na základe konskej železnice v roku 1908 belgická JSC „Vzájomná spoločnosť električiek“zriadila vedenie električiek. V čase, keď boli spustené prvé električkové trate, bola na území depa postavená prvá dieselová elektráreň, ktorá dodávala elektrickú energiu nielen električkám a uliciam s domami, ale aj mestským podnikom, ktoré fungovali až do uvedenia SarGRES do prevádzky. operácia (1930). Pred revolúciou tvoril električkový park 69 motorových vozňov, 18 prívesov a 28 nástupíšť na prepravu tovaru, ktoré sa pohybovali po deviatich električkových tratiach hlavných ulíc Saratova.
V roku 1918 bola budova a celá električková dráha znárodnené, pričom boli Belgičania vyhnaní z krajiny, v dôsledku čoho do roku 1919 chátrala kvôli neefektívnemu hospodáreniu. V roku 1921 sa električková doprava obnovila, ale rozvoj štruktúry a efektívne fungovanie nastal v povojnových rokoch.
Koncom dvadsiateho storočia bola saratovská elektrická doprava reorganizovaná na Saratovgorelectrotransrans MUPP, ktorá má tri električkové a dve trolejbusové sklady a ďalších 24 elektrických trakčných rozvodní.
V súčasnej dobe sa v krásnej budove zo začiatku dvadsiateho storočia - prvej električkovej flotile - nachádza administratívna služba „Saratovgorelectrotransrans“, ako aj niektoré opravné jednotky.
