Popis atrakcie
Most hrbáča je jedným z najvýraznejších symbolov parku Gatchina. Most hrbáča spája ostrov s pavilónom orlov a ostrov s mólom Terrace-Pier, bol postavený v rokoch 1800-1801. navrhol A. D. Zakharov a svojimi umeleckými a konštrukčnými vlastnosťami je jedným z najlepších príkladov parkových mostov vysokého klasicizmu.
Predtým sa mostu hovorilo „Most medzi ostrovmi“. Tento názov bol daný tým, že to bol jediný most v Palace Parku, ktorý spájal dva ostrovy, ďalšie mosty spájali ostrovy s kontinentom.
Most hrbáča sa nachádza na mieste najširšej povodne Bieleho jazera a akoby spájal všetky štruktúry, ktoré sa nachádzajú pozdĺž obvodu jazera, navyše s jeho pomocou hladký architektonický prechod na Terasu -je vytvorená vrstva z pavilónu orlov. Toto umiestnenie Humpback Bridge z neho robí vynikajúcu vyhliadkovú plošinu.
Andreyanovi Dmitrievichovi Zakharovovi sa podarilo vyriešiť túto architektonickú štruktúru s mimoriadnou veľkolepou jednoduchosťou, kde je každý detail podriadený všeobecnej celistvosti. Pri práci na projekte mosta, z bohatého arzenálu výrazových prostriedkov architektúry, Zacharov vybral tie, ktoré najúplnejšie a najvýrečnejšie spájajú umelú štruktúru s prírodnou krajinou parku. To všetko sa odrazilo na konštruktívnom a kompozičnom riešení mosta, ktorý je prehodený cez kanál so šírkou asi 25 m.
Most hrbáča sa skladá z troch hlavných častí: dvoch silných pobrežných opier a strmého klenutého rozpätia, 9 m širokého a viac ako 3 m vysokého. Šikmé steny, vyrobené z piatich radov muriva, sa týčia nad oporami. Spojenie mosta s ostrovmi je navrhnuté vo forme stupňovitých podper. V strednej časti každého z opier je pologuľovitý výklenok s veľkým kľúčovým kameňom a vysoko profilovanou archivoltou. Výklenky zavádzajú do klenutej podpery ďalší dynamický motív a zdôrazňujú pevnosť základov.
Reliéfna priamočiara rímsa obmedzuje lichobežníkové podpery a klenbu rozpätia. Nad rímsou sa nachádza balustráda, ktorá pozostáva zo šiestich článkov nad mostným rozpätím a dvoch nad oporami. Pevný kamenný parapet s bočnými výstužami sa zhoduje so základným kameňom rozpätia zábradlia. Takéto „váženie“najvyššieho miesta oblúka mostného oblúka zvýrazňuje centrálnu časť kompozície a pokračuje aj v motíve sily cestného spojovacieho článku zdvihnutého nad vodou.
Most hrbáča slúži nielen ako priechod, ale je zároveň otvoreným pavilónom-belvedérom, pretože sa nachádza v ideálnom hľadisku, a navyše je postavený tak, aby z neho poskytoval nádherný výhľad. Každá časť mosta je navrhnutá ako vyhliadková terasa. Na širokých plošinách opier sú umiestnené kamenné lavice na volutových nohách, uzavreté ohybmi balustrády v tvare písmena U. Z nástupíšť vedú schody z dosky Pudost, ktoré sa zbiehajú na hornú terasu. Pred pohľadom každého, kto lezie na most, sa navzájom vystrieda niekoľko krajinomaľieb.
Pavilónový most bol dlho určený na rozjímanie nad otváracími panoramatickými výhľadmi, na vychutnanie si krásy okolitej prírody. To úplne zodpovedalo duchu vtedajších romantických parkov.
Význam Humpbackovho mosta v kompozičnom riešení Palácového parku a jeho monumentálny vzhľad, plný vznešenosti, priviedol architekta k myšlienke dať mostu víťaznejší charakter. V roku 1801 bol vypracovaný odhad, podľa ktorého mali byť na výzdobu mosta vyrobené štyri basreliéfy a Pavlov monogram.
Počas Veľkej vlasteneckej vojny bol poškodený Humpback Bridge, zničené lavice a balustráda. Pri ústupe inváznych síl z Gatchiny sa plánovalo vyhodenie mosta do vzduchu, pretože po oslobodení Gatchiny boli v oporách mosta nájdené míny na výbušniny. V roku 1969 a v osemdesiatych rokoch minulého storočia. most bol úplne obnovený. Teraz je v dezolátnom stave.
