Popis atrakcie
Pamätník padlým na stroji Oprichnik odhalili v Kronštadte 12. novembra 1873. Svoju históriu začal strojník Oprichnik strihať 14. júla 1856, keď bola v r spustená šesťdielna plachetnica so 150-silným parným strojom. mesto Archangelsk … Na jeseň roku 1856 loď dorazila na miesto služby v meste Kronstadt.
O dva roky neskôr, 24. júna 1858, Oprichnik vyrazil z Kronstadtu na výskumné a diplomatické účely na Ďaleký východ v rámci druhého amurského oddelenia (pod velením kapitána prvého stupňa AA Popova). Veliteľom lode bol nadporučík-veliteľ Fedorovskij M. Ya. V meste Nikolaevsk bol oddiel pripevnený k letke Ďalekého východu a na čele lode stál N. I. Bakalyagin. Posádka „Oprichnika“mala za sebou rôzne úlohy, skúmala ústie Amuru, pobrežie kórejského a japonského ostrova.
5. marca 1860 prevzal nad Oprichnikom veliteľ nadporučíka Petr Aleksandrovič Selivanov. V tom istom roku bol strojček zaradený do tichomorskej letky pod velením kapitána I. F. Posádka tam pokračovala vo výskume a plnila špeciálne úlohy na japonských ostrovoch.
V roku 1861 kapitán lode P. A. Selivanov dostal rozkaz vrátiť plavidlo späť do Kronstadtu a Oprichnik vyrazil. Posádku lode tvorilo 95 ľudí, ktorí boli prijatí z rôznych lodí, ktoré tvoria letku Ďalekého východu. 31. októbra stroj na strihanie opustil šanghajský prístav, 26. novembra 1861 po tankovaní v Batavii (Jakarte) Oprichnik vplával do Indického oceánu a nikto ho už nevidel.
Pátranie po členoch posádky neprinieslo žiadne výsledky. Podľa záveru námorného ministerstva, ktorý vychádzal zo svedectiev členov posádky lodí, ktoré sa v tom čase nachádzali v Indickom oceáne, sa „Oprichnik“potopil v dôsledku silného hurikánu.
7. apríla 1863 bol stroj na strihanie vylúčený zo zoznamu lodí a členovia posádky boli vylúčení zo zoznamov personálu flotily. Zabití na lodi: kapitán lode Selivanov P. Ya., poručíci: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolay Kupreyanov; palubný dôstojník Alexej Koryakin; podporučík Nikolaj Filippov; podporučík Theodor Ivanov; Dr. Gomolitsky, 14 poddôstojníkov, 73 ľudí z nižších radov.
Myšlienka postaviť pamätník prišla od kolegov a príbuzných zosnulých námorníkov. Finančné zbierky sa začali v roku 1867. 10. júla 1872 bolo podľa schváleného náčrtu prijaté najvyššie povolenie na stavbu pamätníka. Generálny pobočník N. K. Krabbe, riadiaci ministerstvo námorníctva, informoval hlavného veliteľa kronštadtského prístavu o povolení uvoľniť reťaze, delá a kotvu z prístavu na výrobu pamätníka. Stožiar a vlajku odlial závod paroplavebných závodov v Kronštadte. Kameň bol darovaný a všetky kamenné práce vykonali bezplatne Ikonnikov a Volkov.
Základom pamätníka je pomerne masívna žulová skala, položená na žulovom základe. Na vrchole skaly leží reťazové lano a zlomená kotva. Na úplnom vrchole útesu je stožiar so spustenou vojenskou vlajkou. Koniec vlajky objíma skalu s reliéfnymi ryhami. Okolo pamätníka sú natiahnuté reťazové laná, inštalované do nástrojov vykopaných do zeme.
Pamätník stratenej lodi a jej posádke postavili v blízkosti letnej budovy kronštadtského námorného zhromaždenia v juhovýchodnej časti Letnej záhrady.
Pomník bol 31. októbra 1873 posvätený významným davom ľudí. Za mŕtvych námorníkov „Oprichnika“vo všetkých kostoloch kronštadského slúžili pohrebné služby. Na pamiatku posádky lode boli pomenované záliv a záliv na severozápadnom pobreží Japonského mora, ako aj záliv v zálive Chikhachev.
Bronzová tabuľa znázorňujúca loď nachádzajúcu sa na južnej strane pamätníka sa stratila. Teraz je namiesto nej pripevnená kovová plaketa s pamätným nápisom.
