- Cestovné a kde kúpiť lístky
- Metro linky
- Pracovný čas
- História
- Zvláštnosti
Všetky metro v Európe majú veľa spoločného; moderný dizajn staníc, pohodlie, vysoký stupeň bezpečnosti - to všetko sa dá povedať o takmer každej z nich. Jedným z príkladov je metro Marseille.
Toto metro nezaujme svojou mierkou ani tempom rastu, nezaujme objemom osobnej dopravy. Toto je však samozrejme jeden z najpohodlnejších dopravných systémov v meste. Vykonáva štyridsaťdeväť percent mestskej osobnej dopravy.
Metro rastie a vyvíja sa, ale tieto procesy nepostupujú tak rýchlo ako napríklad v metropolitných oblastiach Ázie, kde sa linky metra doslova predlžujú „skokmi“. Napriek tomu metro Marseille pokrýva stále viac oblastí mesta, stáva sa pre cestujúcich (domácich aj hostí francúzskeho mesta) stále pohodlnejšie.
Ak sa chcete pred cestou do Marseille zoznámiť s pravidlami používania a vlastnosťami jedného z jeho hlavných dopravných systémov, nasledujúci text vám s tým pomôže.
Cestovné a kde kúpiť lístky
Cestovný doklad v metre Marseille, ako takmer v každom metre na svete, je možné zakúpiť na jednom zo špeciálnych strojov. Sú inštalované v blízkosti vchodov do stanice.
Cena jednosmerného lístka je niečo vyše jeden a pol eura. Tento dokument je platný jednu hodinu. Platí nielen v metre, ale aj vo všetkých ostatných druhoch verejnej dopravy. Tento lístok dáva právo vykonávať prevody z jedného druhu dopravy na druhý. Ak ste vystúpili z metra, s rovnakým lístkom sa nemôžete dostať späť do metra, aj keď cestovnému dokladu ešte nevypršala platnosť.
Okrem lístka na jednu cestu si môžete kúpiť aj tieto typy lístkov:
- na dva výlety;
- na desať výletov;
- dvadsaťštyri hodín;
- o sedemdesiatdva hodín.
Náklady na jednu cestu s viacjazdovým lístkom sú nižšie. Inými slovami, kúpa opakovane použiteľného lístka vám ušetrí peniaze.
Lístok na dva výlety stojí tri a pol eura, lístok na desať výletov sa dá kúpiť zhruba za štrnásť eur. 24-hodinový lístok je možné kúpiť približne za päť a pol eura. Trojdňový lístok stojí zhruba jedenásť eur.
Ako v mnohých mestách sveta, aj v Marseille existuje špeciálna turistická dopravná karta. Dáva nielen právo na neobmedzené cestovanie v rôznych druhoch verejnej dopravy, ale tiež vám umožňuje bezplatne objavovať niektoré mestské atrakcie. Môžete na ňom navštíviť štrnásť múzeí vrátane Múzea fajansy, Múzea histórie Marseille, Múzea moderného umenia. Môžete si kúpiť jeden z troch typov turistických kariet (líšia sa platnosťou, a teda aj cenou):
- dvadsaťštyri hodín;
- štyridsaťosem hodín;
- o sedemdesiatdva hodín.
Malé deti (mladšie ako šesť rokov) v sprievode dospelej osoby môžu vstúpiť na metro bez platenia.
Metro linky
Ako bolo uvedené vyššie, metro Marseille nie je pôsobivé vo svojom rozsahu: pozostáva iba z dvoch vetiev. Majú dvadsaťosem staníc. Celková dĺžka tratí je cez dvadsať kilometrov. Väčšina dopravného systému je v podzemí.
Pobočky sú označené číslami. Jeden z nich je na diagramoch znázornený modrou farbou a druhý červenou. Konáre sa pretínajú na dvoch miestach. V jednom z uzlov môžete zmeniť vlak na železnicu (alebo skôr na jej stanicu). Navyše to nie je jediná prestupná stanica v metre, kde môžete ísť na železničné nástupište. K dispozícii sú tiež tri stanice, na ktorých môžete prestúpiť na električku.
Modrá čiara začína na severovýchode mesta, vedie do centra mesta a potom sa stáča na východ. Jeho dĺžka je niečo cez dvanásť kilometrov. Celú linku (od začiatku do konca) je možné prejsť asi za dvadsať minút.
Červená čiara pretína mesto zo severu na juh. Jeho dĺžka je asi deväť kilometrov. Vlak ním prejde za šestnásť minút. V blízkej budúcnosti bude trať predĺžená na východ. Plánuje sa aj rozšírenie na juh.
Metro v Marseille využíva technológiu požičanú z cestnej dopravy: vlaky sú tu na pneumatikách. Cestujúcim slúži tridsaťšesť štvorvozňových vlakov. Maximálna kapacita každého z nich je štyristo sedemdesiatdva pasažierov. Vlaky boli vyrobené vo francúzskom meste Valenciennes. Do polovice 80. rokov boli vlaky trojvozňové, potom sa kvôli zvýšeniu kapacity cestujúcich vlaky zvýšili o jedno auto. Rozchod je rovnaký ako vo väčšine európskych metra.
Denná osobná doprava je niečo cez dvesto desaťtisíc ľudí. Dopravný systém prepraví približne sedemdesiat sedem miliónov cestujúcich ročne.
Pracovný čas
Vlaky metra Marseille sa začnú pohybovať o piatej hodine ráno. Dopravný systém končí o jednej ráno.
V čase maximálneho preťaženia metra jazdia vlaky raz za tri minúty. Večer, keď sa príliv cestujúcich zníži, sa tento interval výrazne predlžuje: vlaky premávajú raz za desať minút.
História
Plány na otvorenie metra v Marseille existovali na začiatku 20. storočia. Objavili sa krátko po otvorení parížskeho metra. Realizácii týchto plánov bránili finančné ťažkosti. Majitelia mestskej električkovej siete sa ostro postavili proti otvoreniu nového dopravného systému. V dôsledku toho sa na myšlienku výstavby metra na niekoľko desaťročí zabudlo.
V polovici 20. storočia bol električkový systém, ktorý počas vojny utrpel značné škody, zrušený (s výnimkou jednej trate) a nahradený autobusmi. Počet osobných automobilov v meste rýchlo rástol a zápchy v uliciach boli stále častejšie. Situácia na cestách sa zhoršila, bolo potrebné prijať opatrenia na vyriešenie tohto problému. Koncom 60. rokov podpísalo vedenie mesta dekrét o vytvorení nového dopravného systému - metra.
Metro v Marseille prijalo prvých cestujúcich v druhej polovici 70. rokov XX. Modrá línia bola postavená ako prvá. V polovici 80. rokov sa objavila Červená čiara.
Zvláštnosti
Na rozdiel od metra, ako je Dillí alebo Kuala Lumpur, metro v Marseille nemá žiadne exotické vlastnosti, neobvyklé pravidlá používania ani pôsobivý dizajn stanice. Ak hovoríme o pravidlách používania, potom je toto metro v mnohých ohľadoch podobné metrom ruských miest, a preto sa v ňom Rusi cítia sebavedomí, rýchlo sa pohybujú v jeho systéme.
Konštrukcia staníc je vo všeobecnosti dosť jednoduchá (pričom ich dizajn je moderný). Niektoré zo staníc však majú dizajnové prvky. Príkladom je Starý prístav, jedna z centrálnych staníc, kde steny zdobia mozaiky na morskú tému. Steny stanice, z ktorej môžete prestúpiť na železnicu, sú zdobené kresbami na železničné témy.
Vlaky sú zvonku natreté bielou farbou a zvnútra oranžové. Autá sú celkom tiché (v porovnaní napríklad so starými autami moskovského metra).
Oficiálna webová stránka: www.rtm.fr
Metro Marseille
