- Cestovné a kde kúpiť lístky
- Metro linky
- Pracovný čas
- História
- Zvláštnosti
Jedným z najkratších metra na svete je metro Haifa. Niektorí to dokonca považujú za najkratšie, ale tí, ktorí tvrdia, že … v Haife v skutočnosti metro neexistuje, s nimi nesúhlasí. Faktom je, že tento dopravný systém nie je vôbec tým, čo väčšina ľudí rozumie pod slovom „metro“. Jedinou vlastnosťou, vďaka ktorej možno tento systém klasifikovať ako metro, je jeho poloha pod zemou. Vo všetkých ostatných ohľadoch je to pozemná lanovka.
Súhlasíte, lanovka pohybujúca sa pod zemou je dosť neobvyklý spôsob dopravy. Preto možno tvrdiť, že je to jedna z miestnych atrakcií. Mnoho turistov využíva svoje služby len na to, aby sa bližšie zoznámili s touto neobvyklou dopravou, aby sa vydali na cestu vo svojich vlakoch pohybujúcich sa po legendárnej hore Karmel (mimochodom, z tohto dôvodu sa dopravný systém nazýva „karmelitán“). Túto dopravu však ľahko používajú nielen hostia izraelského mesta, ale aj miestni obyvatelia: metro (nazveme to tak) je veľmi pohodlné a je oň veľký záujem.
Cestovné a kde kúpiť lístky
Pri vchode do každej stanice sú dva alebo tri automaty, kde si môžete kúpiť lístky. Pokladne nie sú, ale ak máte problémy s kúpou lístkov, na pomoc príde služba v stanici. Informácie sa na obrazovkách strojov zobrazujú v dvoch jazykoch- angličtine a hebrejčine.
Automaty predávajú tieto typy lístkov:
- na jeden výlet;
- na dva výlety;
- na desať výletov;
- na jeden deň;
- na mesiac.
Cena lístka závisí od toho, do akej vekovej skupiny cestujúci patrí: okrem bežných lístkov existujú aj lístky pre tínedžerov a starších ľudí. Pri vchode je potrebné predložiť kontrolórom doklady potvrdzujúce vek cestujúceho, pre ktorého bol zľavnený lístok zakúpený. Ak sa dospelý rozhodne kúpiť lístok pre tínedžera z automatu, bude mať vážne problémy s ovládačmi.
Ak sa bojíte zmiasť v ponuke automatu, môžete okamžite pristúpiť k poslednému kroku kúpy lístka - platbe. Potom vám automat predá jeden lístok pre dospelých.
Cestovný doklad vyzerá takto: obdĺžnik zo svetlého kartónu. Obsahuje nasledujúce informácie: jeho cena, dátum nákupu, stanica, na ktorej bol zakúpený, a veková kategória cestujúceho. Na lístku uvidíte aj šípku - udáva smer, akým je tento cestovný doklad vložený do otvoru turniketu.
Náklady na jednu cestu sú asi šesť a pol šekelu.
Ak plánujete používať niekoľko typov verejnej dopravy, môžete si kúpiť špeciálny lístok, ktorý vám dáva právo cestovať metrom aj autobusom.
Metro linky
Metro Haifa pozostáva iba z jednej linky s dĺžkou dva kilometre. Celú čiaru od začiatku do konca môžete prejsť za osem minút. Je na ňom šesť staníc. Rozchod koľaje vyhovuje európskym normám (to znamená, že je to tisíc štyristo tridsaťpäť milimetrov).
Dopravný systém prepraví denne asi dva a pol tisíc pasažierov. Ročne služby metra využije približne sedemstotridsaťtisíc ľudí.
Ako je uvedené vyššie, slovo „metro“môže v skutočnosti tento dopravný systém nazývať iba veľmi veľkým úsekom, pretože je to pozemná lanovka, ktorá funguje pod zemou. Cestujúcim slúžia vozne, ktoré nemajú motory: poháňajú ich oceľové trakčné laná. Elektromotor a hnací hriadeľ sú inštalované na jednej z koncových staníc (horná). Zároveň v každom vlaku je rušňovodič, ktorý však vlak nevedie, ale iba kontroluje jeho pohyb. Vlaky sú riadené automatizáciou. Dokonca reguluje časový interval, ktorý oddeľuje jeden vlak od druhého.
Pracovný čas
Od nedele do štvrtka metro funguje podľa nasledujúceho grafikonu: otvára sa o šiestej ráno a zatvára o polnoci. V piatok sa zatvára o tretej popoludní. Rovnaký skrátený pracovný deň v metre a v predvečer prázdnin. V sobotu a cez sviatky sa metro otvára o siedmej večer (v lete) alebo dokonca o ôsmej (v zime). V také dni to funguje až do polnoci.
Časový interval medzi vlakmi je desať minút.
História
Prvýkrát sa myšlienka vozidla, ktoré by spájalo pobrežné oblasti mesta s štvrťami postavenými na úbočí, objavila na začiatku 20. storočia. Uvažovalo sa najmä o projekte dvanásťkilometrovej pozemnej lanovky.
Roky plynuli, desaťročia plynuli, ale projekt zostal projektom. Jeho implementácia sa začala až v 50. rokoch XX. Storočia, keď sa dopravná situácia v rastúcom meste výrazne zhoršila. Aby mestské obyvateľstvo nepôsobilo nepríjemnosti, bolo rozhodnuté položiť cesty pre podzemnú lanovku. To umožnilo vyhnúť sa ničeniu mestských budov.
Na konci 50. rokov XX storočia dopravný systém prijal prvých cestujúcich. Bolo otvorené bez akýchkoľvek osláv, skoro ráno vo všedný deň. Dôvodom nedostatku osláv bolo to, že mohli zabrániť občanom prísť načas do práce.
Pol mesiaca po otvorení metra sa konala oslava venovaná tejto udalosti. Zúčastnili sa ho politickí lídri krajiny.
Projekt stál krajinu takmer 6 miliónov dolárov. Táto suma bola vyššia, ako sa plánovalo, pretože počas banských operácií nastali nepredvídateľné ťažkosti.
Niekoľko mesiacov po otvorení metra došlo k nehode: vlaky na koncových staniciach nemohli zastaviť, narazili do múrov. Potom bolo metro tri týždne zatvorené. Bolo rozhodnuté pokračovať v znižovaní rýchlosti vlakov na určitých úsekoch trate.
O rok a pol neskôr sa stala ďalšia nehoda: dve autá sa zrútili a prevrátili. Stalo sa to počas prác na výmene kábla. Obete na životoch neboli, ale metro bolo niekoľko mesiacov zatvorené, pretože vagóny a nástupište, kde sa prevrátili, potrebovali opravu.
Samostatnou stránkou v histórii metra je boj proti podzemným vodám. Koncom 60. rokov minulého storočia odstavili podzemie takmer na týždeň.
V 90. rokoch bola vykonaná rozsiahla rekonštrukcia dopravného systému.
V metre nedávno horelo; Našťastie bola sobota popoludní a metro nefungovalo, takže sa nikomu nič nestalo. Potom bolo metro na rok a osem mesiacov zatvorené. V súčasnej dobe sú všetky poškodenia opravené a dopravný systém funguje ako predtým.
Zvláštnosti
Ak sa vlak zastavil a jeho dvere sa neotvoria, neponáhľajte sa panike: stačí stlačiť tlačidlo umiestnené v strednej časti dverí. Faktom je, že dvere vo vozidlách metra Haifa sa neotvárajú automaticky - to šetrí energiu.
Metro Haifa je veľmi tiché vozidlo. Dôvodom je špeciálne mäkké odpruženie. Pohyb vlakov však stále nie je tichý: kábel pohybujúci sa vo valcoch vytvára určitú úroveň hluku.
Oficiálna webová stránka: www.carmelithaifa.com
Metro Haifa
