Popis atrakcie
Slávny korintský prieplav v Grécku spája Sarónsky (Egejský) a Korintský (Iónsky) záliv. Úzkym korintským Isthmusom je prekopaný kanál, ktorý oddeľuje Peloponéz od gréckeho kontinentu.
O myšlienke vybudovať tu podobný kanál sa hovorilo už v staroveku. Prvé písomné zmienky o možnej výstavbe pochádzajú z obdobia vlády korintského tyrana Periandera (7. storočie pred n. L.). Potom sa z rôznych dôvodov od projektu upustilo a postavilo sa jednoduchšie a lacnejšie pozemné portfólio (jeho pozostatky dnes možno vidieť v blízkosti kanála). Nové kolo možnej stavby sa začalo v roku 307 pred n. Iniciátorom bol Demetrius Poliorketus, ale inžinieri, ktorých pozval na vykonanie práce, ho presvedčili o nevyhnutnosti katastrofických následkov, pretože hladiny vody v Sarónskom a Korintskom zálive neboli rovnaké.
Prvý veľký pokus o stavbu kanála urobil cisár Nero v 1. storočí nášho letopočtu. Stavba sa začala v roku 67 n. L., Ale po smrti Nerona sa od nákladného projektu upustilo. Neskôr urobili určité pokusy aj Herodes Atticus, Byzantínci a Benátčania, ktoré však nikdy neboli korunované úspechom.
Myšlienka vybudovania kanála sa obnovila po gréckej revolúcii. Na túto otázku dohliadal grécky štátnik Ioannis Kapodistrias. Ale po výpočte odhadovanej dokumentácie vyšlo najavo, že to bol pre mladý štát príliš drahý projekt, a preto sa od neho dočasne upustilo. Po otvorení Suezského prieplavu v roku 1869 schválila grécka vláda zákon, ktorý povoľuje stavbu prieplavu. V máji 1882 sa po dlhých prípravných prácach konečne začalo so stavbou. Po mnohých prekážkach, vrátane finančných, o 11 rokov neskôr, v roku 1893, bol Korintský prieplav uvedený do prevádzky.
Korintský kanál je 6,4 km dlhý, 8 m hlboký a 21,3 m široký na základni a približne 25 metrov nad morom. Boky kanála sú spojené železničným mostom a tromi automobilovými.
Dnes kvôli nedostatočnej šírke kanála a v dôsledku toho nemožnosti preplávať cez neho veľké moderné zaoceánske lode stratil svoj dôležitý ekonomický význam. Korintský prieplav dnes využívajú predovšetkým rôzne turistické lode.
