Popis atrakcie
Makarovsky Bridge - most pre peších v Kronstadte, je pamiatkou na históriu a architektúru XX storočia. Nachádza sa v centrálnej časti mesta, neďaleko Letnej záhrady, v najužšej časti ostrova Kotlin a spája ulicu Krasnaya a námestie Yakornaya. Makarovského most postavili pracovníci morského závodu. Má štatút objektu kultúrneho dedičstva Ruskej federácie, je chránený štátom.
Pri stavbe námorného kostola svätého Mikuláša vyvstala otázka, ako sa na miesto mohol z móla Petrovskaja dostať cisár Mikuláš II. Na vysvätenie začiatku prác na stavbe námornej katedrály dorazil Mikuláš II. Aby sa skrátila cesta, Výbor pre výstavbu námornej katedrály (okrem toho bol zodpovedný za stavbu pamätníka S. O. Makarova) bolo rozhodnuté postaviť most pre peších cez roklinu. Tento obchod bol zverený závodu na výrobu parníkov v Kronštadte.
Existuje legenda, podľa ktorej cisár Nicholas II považoval most za krehký a neprešiel ním, kým sa jedného dňa jeden dôstojník neodvážil demonštrovať na vlastnom príklade, že je úplne bezpečné ho prejsť. Dôstojník za tento čin bol vyznamenaný rádom osobne z rúk cisára.
Mesiac a pol po slávnostnom zasvätení námornej katedrály, 24. júla (6. augusta) 1913, bol pomník admirála S. O. Makarov. Vernisáže sa zúčastnila vdova a syn Stepana Osipoviča.
V roku 1913 bola vytvorená prvá verzia Makarovského mosta - s kovovým rámom a drevenou podlahou. S výstavbou mosta cez roklinu je potreba obísť ho alebo zísť dole k 3 dolným mostom cez vodný tok minulosťou. Je pravda, že zvláštnosť drevenej paluby mosta bola prekážkou prechodu vojenských jednotiek a prechodu cyklistov, a preto bolo zakázané používať most.
V roku 1940 prešiel most rekonštrukciou, ale po ňom zákaz zostal v platnosti až do roku 1970, kedy bol most úplne prerobený. Počas rekonštrukcie bol most nahradený úplne rovnakým, ale zváraným, a teraz sa líši iba v neprítomnosti nitov (ktoré sú prítomné na zdvíhacom moste neďaleko prístavu pre kúpele v petrovskom prístave). Z dôvodu pevnosti bol podlahový rám pokrytý kovovými plechmi a až potom bol naliaty asfaltom.
V sovietskych rokoch mal most oficiálny názov Červený podľa názvu ulice, aj keď v tom čase sa dokonca v oficiálnych prameňoch často používali aj iné názvy: zavesené, visiace, Makarovsky.
