Popis atrakcie
Železničná stanica Brest bola otvorená 28. mája 1886. Prvá verzia stanice vyzerala podľa súčasníkov ako stredoveký hrad so štyrmi vežičkami, vo vnútri ktorých boli ukryté vodné veže.
Brest historicky stál na križovatke vodných a pozemných ciest. S otvorením železničnej komunikácie v Ruskej ríši bolo rozhodnuté urobiť zo železničnej stanice Brest bránu do Európy a postaviť ju tak, aby sa cudzinci nemuseli hanbiť.
Stavitelia urobili maximum. Boli nadšené recenzie, ako bola stanica krásne osvetlená elektrickými lampami (znak pokroku) a vyhrievaná parným kúrením. Na otvorení železničnej stanice Brest bol prítomný aj samotný cisár Alexander III.
Železničná stanica Brest bola postavená „kvôli rastu“. Rozloha budovy bola asi 4 tisíc metrov štvorcových, čo bolo v čase otvorenia stanice veľké. Začiatkom 20. storočia však odtiaľto odchádzali vlaky v šiestich smeroch: do Wlodawy, Vysokého Litovska, Brjanska, Kyjeva, Moskvy a Varšavy.
Počas prvej svetovej vojny bola budova stanice ustupujúcou armádou dôkladne zničená. V čase, keď Brest patril Poľsku (1919-39), však bola stanica úplne obnovená. Fasáda budovy bola tiež prestavaná v zmesi klasicizmu a barokového štýlu.
V počiatkoch Veľkej vlasteneckej vojny bola v budove stanice zorganizovaná obrana. Po skončení vojny sa stanica stala hraničnou stanicou Sovietskeho zväzu. Rozhodlo sa zrekonštruovať budovu a postaviť vysokú vežu, ktorá jej pripomínala Moskovskú univerzitu. Veža bola zdvihnutá presne rovnakou hviezdou ako na Moskovskej štátnej univerzite. Veža bola vysoká 41 metrov. Stanica bola konfrontovaná s mramorom z najznámejších ložísk v krajine a stalo sa akýmsi „múzeom mramoru“.
Ďalšia rekonštrukcia stanice bola vykonaná pomerne nedávno. Železničná stanica Brest teraz opäť spĺňa najnovší technický pokrok a medzinárodnú triedu pohodlia.
