- Cestovné a kde kúpiť lístky
- Metro linky
- Pracovný čas
- História
- Zvláštnosti
Dopravná sieť, ktorá sa zvyčajne nazýva kolínske metro, v skutočnosti nie je ani ľahkým metrom: je to skutočné, klasické metro. Tento druh dopravy je tiež často nazývaný „podzemná električka“, ale v skutočnosti podzemím prechádza iba časť jeho koľají. Presne povedané, električková doprava je jedným z typov električiek. Inými slovami, kolínske metro je v podstate vysokorýchlostná električka.
Čím sa z pohľadu cestujúceho líši táto dosť neobvyklá doprava od bežného metra? Aké sú jeho výhody a nevýhody v porovnaní s bežným metrom? O kolínskom metre (ako v tomto texte budeme po kolínskom ľude nazývať metrotram) môžeme s istotou povedať: nie je nijako horší ako mnohé „klasické“metro na planéte. Mimochodom, niektoré jeho úseky, aj čisto vizuálne, sú veľmi podobné bežnému metru.
Táto doprava je pohodlná, bezpečná, rýchla a pokrýva takmer všetky oblasti starého nemeckého mesta.
Cestovné a kde kúpiť lístky
Lístky sa kupujú, ako v mnohých systémoch metra na svete, vo vchodoch na stanicu, v pokladniach alebo v predajných automatoch. Lístok si môžete kúpiť u vodiča autobusu alebo online. Je dôležité nezabudnúť potvrdiť zakúpený lístok v kočíku. Vstupenky zakúpené v predajných automatoch však už boli spravidla validované; ich platnosť začína okamihom nákupu. Jedinou výnimkou je sada štyroch lístkov: aj keď ste si ho kúpili z automatu, lístky je stále potrebné overiť.
V skutočnosti v Kolíne neexistuje žiadny špeciálny lístok na metro. Každý zakúpený lístok je vhodný pre všetky druhy verejnej dopravy. Systém cestovného v Kolíne je pomerne zložitý, existuje veľa typov cestovných dokladov, ale turista nemusí rozumieť všetkým podrobnostiam tohto systému. Stačí poznať základné druhy cestovných dokladov. Existuje niekoľko z nich:
- jednorazové na krátke vzdialenosti;
- jednorazové s možnosťou transplantácie;
- sada štyroch lístkov;
- cestovná karta platná do tretej hodiny ráno nasledujúceho dňa;
- cestovná karta na jeden deň;
- cestovný lístok na päť dní;
- cestovná karta na týždeň;
- cestovná karta na mesiac.
Jednorazový lístok na krátke vzdialenosti je najlacnejší z uvedených. Stojí necelé tri eurá. Mesačný lístok (najdrahší v zozname) stojí cez deväťdesiat eur.
Deti do päť rokov môžu využívať metro zadarmo. Pre deti od šesť do štrnásť rokov platí špeciálne cestovné: lístky sa predávajú za výrazne znížené ceny.
Metro linky
Kolínske metro (presnejšie v systéme kolínskeho metra) má dvanásť pobočiek. Ich celková dĺžka je približne stodeväťdesiatpäť kilometrov. Je na nich dvesto tridsaťtri staníc (iba tridsaťosem z nich je pod zemou). Tento obrovský dopravný systém pokrýva takmer celé mesto a taktiež ho spája s Bonnom.
Schéma kolínskeho metra trochu pripomína mapu moskovského metra. Len namiesto kruhového vedenia má kolínsky systém metra polkruh.
Na troch linkách premávajú nielen električky, ale aj nákladné vlaky. Dve z týchto pobočiek spájajú mesto s Bonnom. Tieto linky prevádzkujú dve dopravné organizácie naraz - Kolín nad Rýnom a Bonn.
Všetky vetvy sú rozdelené do piatich skupín označených nasledujúcimi piatimi farbami:
- Ružová;
- Sivá;
- Červená;
- Modrá;
- svetlo zelená.
Úseky pobočiek nachádzajúce sa v centre mesta sú podzemné a na okraji mesta vedú chodníky po povrchu. Tá časť kolínskeho metra, ktorá sa nachádza v podzemí, vizuálne veľmi pripomína obyčajné, klasické metro. Pantografy sa ale týčia nad strechami vozňov, ktoré sa v bežnom metre nevidia. Výška podlahy na rôznych vetvách nie je rovnaká, čo je obzvlášť zreteľné tam, kde fungujú transplantácie naprieč platformami. Niekedy cestujúci musia pre vstup do auta vystúpiť po niekoľkých schodoch a niekedy je vchod prístupný priamo z úrovne nástupišťa. Všetky prestupné uzly však z väčšej časti vyzerajú rovnako ako v bežnom metre.
Kolínsky systém metra predtým používal konvenčné električky, ale v roku 2000 boli nakoniec vyradené z prevádzky a nahradené vysokorýchlostnými. Nové vozne sú o niečo nižšie ako vozne starých električiek. Ich dĺžka je tridsať metrov, šírka asi dva a pol metra a kapacita je sedemdesiat ľudí. Maximálna rýchlosť, ktorú môžu nové vlaky dosiahnuť, je osemdesiat kilometrov za hodinu.
Existujú plány na ďalší rozvoj metra a predĺženie tratí. Prebiehajú stavebné práce
Ročná osobná doprava metra je takmer dvesto jedenásť miliónov ľudí. Denná osobná doprava je približne päťsto sedemdesiat osem tisíc ľudí.
Pracovný čas
Vysokorýchlostné električky začnú premávať o piatej hodine ráno a zastavia sa zhruba o polnoci. Časový interval medzi električkami je približne dve minúty.
História
História kolínskeho metra sa začína v 70. rokoch 19. storočia. V tom čase sa v meste objavila konská električka - električka ťahaná koňmi a poháňaná konskou trakciou. Táto doprava sa v meste rýchlo stala veľmi populárnou. Objavilo sa niekoľko spoločností, ktoré sa zaoberajú takouto osobnou dopravou. Tieto spoločnosti čoskoro vytvorili jednotnú sieť.
Na začiatku 20. storočia bola v meste potrebná elektrifikácia električkových tratí. Spoločnosti, ktoré kone vlastnili, o to však nemali žiadny záujem. Z tohto dôvodu od nich mesto kúpilo električkové linky. Na začiatku 20. storočia sa v meste objavili elektrické električky. Na predmestie boli postavené nové linky; tieto vetvy však pripomínali skôr železnice.
V 40 -tych rokoch XX. Storočia bolo počas nepriateľských akcií centrum mesta úplne zničené. Zničené boli aj električkové trate. V povojnových rokoch boli niektoré z nich obnovené. V tom čase sa počet áut v meste dramaticky zvýšil. To bol jeden z dôvodov výstavby prvého električkového tunela: mal zlepšiť dopravnú situáciu v meste, kde bola doprava stále náročnejšia.
Stavba tunela postupovala pomerne pomaly. Dôvodom bol zásah archeológov, ktorí považovali za nevyhnutné vykonať na mieste stavby výkopy. Faktom je, že v jednom z najstarších nemeckých miest, najmä v jeho strede, krajina skrýva mnohé tajomstvá minulosti - napríklad pozostatky stredovekej pevnosti.
Zvláštnosti
Kolínsky systém metra v skutočnosti tvorí jedinú sieť s mestským elektrickým vlakovým systémom - fungujú spoločne. Na prvý pohľad vyzerá schéma ich línií dosť mätúco: pre nepripraveného turistu nie je ľahké ju pochopiť. Preto je lepšie si túto mapu naštudovať vopred, pred cestou, v uvoľnenej atmosfére, aby ste sa potom cítili sebaisto v kolínskej mestskej doprave.
Všetky stanice kolínskeho metra sú vybavené špeciálnymi výťahmi pre tých cestujúcich, ktorých možnosti sú obmedzené.
Oficiálna webová stránka: www.kvb.koeln
