Afganistanská železničná sieť sa postupne rozširuje. Ak mal predtým štát nedostatočne rozvinutý dopravný systém, dnes je všetko lepšie vďaka výstavbe nových pobočiek. Železnice v Afganistane sú širokorozchodné trate (1435 mm). Postavili ich susedné krajiny: ZSSR, Irán, Uzbekistan. V železničnom sektore existujú dva hlavné problémy: neistota s parametrami rozchodu a horský terén. Otázka rozchodu je považovaná za obzvlášť dôležitú, pretože určuje smer integrácie Afganistanu v oblasti dopravy a hospodárstva. Regióny, ktoré majú spoločné hranice s Afganistanom, používajú rozchod rôznych koľají. Na spoluprácu s Európou prostredníctvom Ruska a Strednej Ázie vyžadujú afganské železnice rozchod 1520 mm.
Stav železničnej sféry
Dnes má krajina 25 km železničných tratí. Ide o dve cesty na prepravu tovaru. Nejazdia tu žiadne osobné vlaky. V roku 1960 bola pozdĺž trate Kushka - Toragundi postavená železničná trať s dĺžkou najviac 10 km. V roku 2007 bola táto cesta zrekonštruovaná. Zo stanice vedie ďalšia prístupová cesta. Galaba do Hairatonu. V posledných rokoch sa Afganistan stal atraktívnym regiónom pre železničných operátorov v susedných krajinách. Patria sem predovšetkým Uzbekistan a Irán, ktoré vyvíjajú projekty na výstavbu nových trás v Afganistane. Prvý projekt vytvorili Briti pred viac ako storočím. Železničná trať do Kandaháru bola postavená v roku 1879. Výstavba tratí pokračovala aj po roku 1960. V súčasnosti sa afganská vláda snaží zabezpečiť, aby bola oblasť železničnej dopravy pod kontrolou štátu. Rozšírenie železničného systému prináša v krajine pozitívne zmeny. Afganské železnice výrazne zrýchľujú tempo hospodárskeho a priemyselného rozvoja.
Dôvody slabého rozvoja železničného systému
Ekonomická sféra krajiny sa po dlhotrvajúcich nepriateľských akciách rozpadla. Z Afganistanu odišla viac ako tretina populácie. Mnoho obchodov a dopravy medzi regiónmi krajiny bolo zničených. V dôsledku vojny sa stav železníc a diaľnic zhoršil. V krajine sa takmer nevykonávajú opravy vozoviek. V zime a na jar sa mnohé cesty stávajú neprejazdnými. Ľudia sú nútení prepravovať tovar na somároch a ťavách. V tejto súvislosti získal najväčší význam okružná diaľnica začínajúca v Kábule. Zmeny v krajine viedli k výstavbe nových železníc. Napriek tomu zostáva Afganistan jednou z najchudobnejších krajín závislých od susedných štátov. Rozvinutá infraštruktúra, kriminalita, nekvalifikované riadenie sú faktory, ktoré brzdia rozvoj ekonomiky.
