- Cestovné a kde kúpiť lístky
- Metro linky
- Pracovný čas
- História
- Zvláštnosti
Metro v Ázii je vo všeobecnosti pôsobivé svojim rozsahom a rýchlym tempom vývoja. Je to spôsobené hustou populáciou regiónu. Jedným z príkladov, ktoré potvrdzujú vyššie uvedené, je tchaj -pejské metro.
Pokiaľ ide o rozsah, je horší ako také dopravné systémy, ako sú tokijské, pekingské alebo šanghajské metro. Metro v Tchaj-pej je však samozrejme rozsiahly, rozsiahly a rýchlo sa rozvíjajúci dopravný systém.
Ak hovoríme o zvláštnostiach tohto metra a pravidlách jeho používania, potom je veľa spoločného s ruskými systémami metra, na ktoré sme zvyknutí. Ale zároveň existujú rozdiely a niekedy sú dosť veľké.
Aby ste sa rýchlo prispôsobili zvláštnostiam tchaj -pejského metra, je lepšie sa vopred zoznámiť so všetkými nuansami tohto dopravného systému, a to ešte pred cestou do čínskeho mesta. Ak sú pre vás relevantné informácie o tomto metre, v nižšie uvedenom texte nájdete odpovede na všetky vaše otázky.
Cestovné a kde kúpiť lístky
Náklady na cestu metrom v Taipei sa môžu pohybovať od dvadsať do šesťdesiatpäť nových taiwanských dolárov.
Aby ste mohli vstúpiť do metra, musíte si kúpiť inteligentný token. Tieto modré žetóny sa predávajú v automatoch. Vami zakúpené lístky (v množstve, ktoré potrebujete a za cenu, ktorú ste uviedli) sú zaznamenané na tomto tokene. Pri vstupe do metra Taipei musí byť pripevnený k čítačke. Pri výstupe musíte hodiť inteligentný žetón do špeciálneho otvoru turniketu určeného na zber použitých žetónov.
Upozorňujeme, že zariadenie neprijíma veľké účty (viac ako sto nových taiwanských dolárov). Ale aj keď nemáte žiadne malé zmeny, existujúce účty môžete jednoducho zmeniť v špeciálnom zariadení nainštalovanom vedľa automatických registračných pokladníc.
Metro linky
Mapa metra Taipei
Je zaujímavé, že turisti, ktorí navštívili tchaj -pejské metro, volajú rôzny počet pobočiek tohto dopravného systému: niekto hovorí, že ich je desať, niekto tvrdí, že ich je sedem, iní trvajú na piatich … Napodiv, sú v poriadku. Ako je to možné? Teraz to vysvetlíme.
Rozloženie metra v Taipei je jednoduché a komplexné zároveň. Keď sa na to prvýkrát pozrieme, vidíme päť riadkov - sú označené piatimi rôznymi farbami (žltá, zelená, červená, modrá a hnedá). Pri bližšom pohľade uvidíme ďalšie dve krátke vetvy. A po prečítaní popisu dopravného systému, ktorý obsahuje zoznam desiatich riadkov, pochopíme, že niektoré z nich sú časťami tej istej vetvy (ale zároveň sa v zozname objavujú ako nezávislé linky).
Všetky tieto zložitosti a komplikovanosti tchaj -pejského metra vám však v žiadnom prípade nezabránia dostať sa na turistické miesta mesta, ktoré vás zaujíma. Toto metro sa zdá byť komplikované, ale v skutočnosti je veľmi jednoduché zvyknúť si na jeho vlastnosti a pravidlá.
Metro v Taipei má zhruba stodvadsať staníc. Môžu byť rozdelené do dvoch typov - nadjazd a podzemie.
Rozchod koľají nie je na rôznych tratiach rovnaký: na väčšine z nich spĺňa európske normy, na jednom z tratí je však širší. Väčšina vlakov v metre je šesťvozňová. Na jednej z liniek premávajú aj štvorvozňové vlaky na pneumatikách; sú riadené automatizáciou (bez účasti vodičov). Priemerná rýchlosť pohybu vlakov je zhruba tridsať kilometrov za hodinu a maximálna rýchlosť je asi osemdesiatpäť kilometrov za hodinu.
Ročná osobná doprava je sedemsto šesťdesiatpäť a pol milióna ľudí. V blízkej budúcnosti sa metro rozšíri: plánuje sa výstavba niekoľkých tratí.
Pracovný čas
Metro v Taipei začína svoju prácu o šiestej ráno (o niečo neskôr ako mnohé iné podzemné dráhy na svete). Jeho dvere sú pre cestujúcich otvorené do polnoci. Ak však budete o polnoci na nástupišti alebo vo vlaku, budete mať stále čas dostať sa na stanicu, ktorú potrebujete: metro bude „na výstupe“premávať ďalšiu hodinu. V niektorých špeciálnych prípadoch (napríklad počas novoročných sviatkov) sa zvyšuje dĺžka pracovného dňa metra.
Interval pohybu závisí od preťaženia vetví, ako aj od dennej doby. Minimálny interval je jeden a pol minúty, maximálny je pätnásť minút.
História
Myšlienka vybudovania tchaj -pejského metra bola prvýkrát predložená na konci 60. rokov XX. Oznámil to minister dopravy a spojov na jednej z tlačových konferencií. K realizácii tejto myšlienky však stále existovala dlhá cesta.
Koncom 70. rokov bol zverejnený návrh nového dopravného systému pozostávajúceho z piatich pobočiek. V prvej polovici 80. rokov XX storočia sa uskutočnil potrebný výskum a vykonali sa podrobné výpočty. V druhej polovici menovaného desaťročia bol schválený plán práce a začala sa výstavba.
Medzitým sa dopravná situácia na tchaj -pejských cestách zhoršila. Stavebné práce tento problém len zhoršili, pretože časť ciest musela byť kvôli nim uzavretá. Tento čas zostal v pamäti obyvateľov mesta ako „temné obdobie“. Počas stavebných prác a krátko po otvorení prvej trate v meste neutíchli spory o nový dopravný systém. Jedným z dôvodov kontroverzie bolo prekročenie rozpočtu staviteľmi metra.
V následnej histórii metra tiež nebolo všetko bez mrakov. V máji 2014 sa v metre stala tragická udalosť. Muž ozbrojený nožom zaútočil na cestujúcich. Štyria boli zabití a dvadsaťštyri bolo zranených. Po tomto incidente boli v metre sprísnené bezpečnostné opatrenia.
Zvláštnosti
Pri kúpe cestovného dokladu v pokladni môžete tiež požiadať o bezplatnú mapu metra. Príjemné prekvapenie pre tých, ktorí nehovoria cudzími jazykmi: schému môžete získať v ruštine! Faktom je, že pri pokladni existujú schémy v tridsiatich troch jazykoch (vrátane samozrejme čínštiny).
Ale s názvami staníc je situácia odlišná: sú napísané iba v dvoch jazykoch- čínštine a angličtine. Vo vagónoch sú stanice oznámené v úradnom jazyku krajiny a v niektorých dialektoch; oznámenie je navyše v angličtine.
Všetky stanice sú bez výnimky vybavené eskalátormi aj výťahmi (vrátane horizontálnych). Minútu pred príchodom vlaku sa rozsvietia červené svetlá, umiestnené na plote, ktorý oddeľuje nástupište od koľají. Na staniciach sú tiež nainštalované informačné tabule, ktoré pripomínajú tie, ktoré existujú napríklad v moskovskom metre. Na každej stanici je navyše informačný kiosk.
Na niektorých staniciach môžu cestujúci nabíjať mobilné telefóny. Výhodný rozdiel medzi tchaj -pejským metrom a ruským metrom: bezplatné toalety fungujú na všetkých staniciach metra v čínskom meste.
V metre sa konajú výstavy umenia. Tu je niekoľko staníc, kde môžete vidieť takéto výstavy:
- "Gongguan";
- "Gutin";
- Shuanglian;
- Xindian.
Vo vlakoch môžete vidieť sedadlá natreté na modro. Sú určené pre tehotné ženy a starších ľudí, ako aj pre tých cestujúcich, ktorých fyzické možnosti sú obmedzené.
Na území metra je zakázané jesť, piť a fajčiť, zakázané sú tiež žuvačky a betelové orechy.
Oficiálna webová stránka: www.trtc.com.tw
Metro Taipei
