- Cestovné a kde kúpiť lístky
- Metro linky
- Pracovný čas
- História
- Zvláštnosti
Ak ste vždy snívali o tom, že uvidíte paláce Cantacuzino a Crezulescu, navštívite Gustiho múzeum a rumunské Athenaeum, budete si musieť preštudovať aj mapu metra v Bukurešti, pretože tento konkrétny druh dopravy je jedným z najpohodlnejších na cestovanie po okolí. mesto vášho záujmu.
Hlavnými vlastnosťami tohto dopravného systému sú čistota, pohodlie, rýchlosť. Tu nenájdete nič exotické: žiadnu neobvyklú výzdobu stanice, žiadne komplikované pravidlá používania. Ťažkosti môžu nastať iba pri kúpe lístka z automatu, pretože neexistuje žiadne menu v ruskom jazyku, ale v tomto prípade sú ťažkosti nepravdepodobné: rozhranie je intuitívne a bez znalosti jazyka.
V súčasnosti sa metro naďalej stavia. V blízkej budúcnosti sa stane ešte pohodlnejším spôsobom dopravy pre turistov aj miestnych obyvateľov, pretože pokryje viac oblastí mesta. Avšak aj dnes je to celkom pohodlné a veľmi žiadané hosťami mesta aj mešťanmi.
Cestovné a kde kúpiť lístky
Lístky, rovnako ako v mnohých iných metrách na svete, je možné kúpiť v špeciálnych automatoch na lístky: ich rozpoznanie je veľmi jednoduché - majú oranžovú farbu. Tieto stroje akceptujú bankovky s nominálnou hodnotou jeden lei, ako aj päť, desať a päťdesiat lei. Ak máte malé mince (desať a päťdesiat kúpeľov), budú sa hodiť aj pri kúpe lístka z automatu. Pri platbe môžete použiť aj niektoré bankové karty.
Lístok si samozrejme môžete kúpiť v jednej z pokladní - sú k dispozícii na mnohých staniciach. Nedá sa však zaručiť, že pokladník ovláda iný jazyk ako rumunčinu, a to nepochybne skomplikuje proces získania cestovného dokladu. V strojoch si môžete vybrať buď anglické alebo francúzske rozhranie (okrem rumunského). Z tohto dôvodu si mnoho turistov radšej kupuje lístky v automatoch.
Dôležité informácie: po vstupe na nástupište sa neponáhľajte zahodiť kúpený lístok! Faktom je, že v metre v rumunskom hlavnom meste nie sú žiadne jednorazové lístky. Aj najlacnejší cestovný doklad vás oprávňuje na dve cesty.
Tu sú typy lístkov na metro Bukurešť:
- na dva výlety;
- na desať výletov;
- na jeden deň;
- týždeň;
- na mesiac.
Najlacnejší cestovný doklad (ako je uvedené vyššie, udeľujúci právo na dve cesty) stojí päť lei. Ak plánujete veľa cestovať v rumunskom hlavnom meste a preto vám dve cesty nestačia, môžete si kúpiť cestovnú kartu na desať výletov za dvadsať lei alebo si kúpiť lístok na týždeň za dvadsaťpäť lei. Ak plánujete zostať v ekonomickom a kultúrnom centre Rumunska dostatočne dlho, pravdepodobne vás bude zaujímať cena lístka platného mesiac: je to sedemdesiat lei. Ak je váš pobyt v Bukurešti veľmi krátky, potom vám pravdepodobne bude stačiť jednodňový preukaz, ktorý stojí iba osem lei.
Všetky tri typy neobmedzených lístkov (tj cestovné lístky na deň, týždeň a mesiac) je možné použiť iba raz za pätnásť minút, nie častejšie.
Metro linky
Mapa metra v Bukurešti
Systém metra v Bukurešti pozostáva zo štyroch liniek - žltej, modrej, červenej a zelenej. Na týchto vetvách je umiestnených päťdesiattri staníc. Celková dĺžka siete je približne sedemdesiat jeden a pol kilometra. Priemerná vzdialenosť medzi stanicami je približne jeden a pol kilometra. Dĺžka staníc je rôzna-od sto tridsaťpäť do stoosemdesiatpäť metrov. Priemerná hĺbka, v ktorej sa stanice nachádzajú, je dvanásť metrov.
Rozchod trate sa mierne líši od štandardného európskeho: je tisíc štyristo tridsaťdva milimetrov. Maximálna rýchlosť vlakov je osemdesiat kilometrov za hodinu.
Metro prepraví každý deň v priemere štyristo sedemdesiatpäťtisíc ľudí. V priebehu roka ich počet dosahuje približne stosedemdesiat tri milióny.
Pracovný čas
Metro rumunskej metropoly začína fungovať o piatej ráno a končí o pol dvanástej ráno.
Pohybový interval závisí od dennej doby a dňa v týždni. Navyše sa môže líšiť na rôznych linkách aj v ten istý deň, v rovnaký čas. Napríklad skoro ráno vo všedné dni na žltej linke jazdia vlaky v intervaloch sedem až desať minút a na zelenej linke súčasne je interval medzi vlakmi jedenásť alebo dvanásť minút. Vo večerných špičkách počas pracovných dní je interval premávky na modrej čiare od štyroch do ôsmich minút a na červenej na päť až desať minút. A existuje veľa takýchto rozdielov.
História
Prvýkrát bola myšlienka výstavby metra v rumunskom hlavnom meste vyjadrená na začiatku 20. storočia, potom však nezískala podporu obyvateľov mesta a vedenia miest.
V 30. rokoch sa začali objavovať plány na modernizáciu mesta, potom sa začalo hovoriť o výstavbe metra. Začiatkom stavebných prác však tentoraz zabránilo politické napätie a vojna.
V 70. rokoch sa otázka metra stala veľmi akútnou: dopravná situácia v meste sa zhoršila, cesty boli preťažené. Potom sa konečne začala výstavba nového dopravného systému.
Metro bolo otvorené koncom 70. rokov 20. storočia, asi štyri roky po začiatku stavebných prác. Prvým riadkom, ktorý sa má uviesť do prevádzky, je dnes žltá čiara na diagramoch. Začiatkom osemdesiatych rokov minulého storočia bola otvorená červená linka a krátko na to bola uvedená do prevádzky modrá linka. V roku 2000 sa objavila štvrtá vetva - zelená.
Aktuálne sa dokončuje výstavba piatej trate. Jeho dĺžka bude niečo cez šestnásť kilometrov. Bude na ňom dvadsaťpäť staníc. Dĺžka jeho prvého úseku, ktorý sa chystá uviesť do prevádzky, bude zhruba sedem kilometrov, bude mať desať staníc. Trať sa mala otvárať už pred niekoľkými rokmi, nastali však nepredvídané ťažkosti, v súvislosti s ktorými bol zmenený termín dodania prvého úseku.
V pláne je výstavba šiestej linky, ktorá spojí mesto s dvoma medzinárodnými letiskami. Jeho dĺžka by mala byť rovných štrnásť kilometrov a k dispozícii bude dvanásť staníc. Realizácia tohto projektu bohužiaľ z dôvodu nedostatku financií zatiaľ nie je možná. Nerealizovaný zostáva aj projekt siedmej vetvy.
Zvláštnosti
Na mnohých staniciach je na prekvapenie turistov osvetlenie dosť slabé. Dôvod je veľmi jednoduchý - úspora energie.
Pre každú stanicu bol vyvinutý jedinečný dizajn, ale návrh metra je jednoduchý: neexistujú žiadne kudrlinky, prevláda minimalizmus. Tvorcovia metra sa zamerali predovšetkým na to, aby bol tento dopravný systém praktický a pohodlný, dizajn sa nepovažoval za vec zásadného významu.
Metro je celkom tiché: vo vozňoch môžete pokojne hovoriť bez toho, aby ste sa pokúšali zakričať hluk vlaku.
Buďte opatrní: na niektorých staniciach zastavujú vlaky dvoch rôznych liniek. Aby ste nešli zlým smerom, musíte dávať pozor na špeciálne značky na automobiloch.
Nakrúcanie v metre nie je dovolené a taktiež je zakázané fotografovanie.
Oficiálna webová stránka: www.metrorex.ro
Metro Bukurešť
